Ciao a tutti, ho acquistato la vernice alluminio Max Meyer e anche il fondo, entrambi da usare con compressore.
La mia domanda è questa, il fondo antiruggine oltre che sulle parti metalliche come cerchioni, cavalletto, forcella e coprivolano, lo devo dare anche sui mozzi che sono in lega di alluminio? Poi prima di dare l'alluminio devo carteggiare il fondo in tutti i pezzi?
Considerate che tutti i pezzi sono sabbiati.
Grazie.
ciao
Ciao se hai sabbiato i pezzi nn serve ke li carteggi, dagli una bella passata con diluente nitro e son pronti da verniciare !!!
BUON LAVORO, CIAO!!!!
Ok!! ma dopo aver dato il fondo devo dargli una carteggiatina leggera o posso verniciare sopra con alluminio?
Grazie!
ciao
penso non ci sia bisogno di dargli una carteggiatina, se fai un lavoro superlativo prima
...VESPIZZARE
Thanks!
ricordati di quello che ho scritto peròOriginariamente Scritto da special3marce
...VESPIZZARE
io ti consiglio di passare prima un prodotto per il fondo.
Se i cerchi sono privi di rugine basta il fidoil http://old.vesparesources.com/offici...o-chimico.html che è ottimo, si può usare come fondo, non contiene acidi, e volendo si può mischiare alla vernice.
Se usi solo quello, potresti avere anche un effetto metallo vivo.
I cerchi come anche forcella sono stati sabbiati, il tizio che vende le vernici mi ha consigliato di dare questo fondo nitroacrilico prima della vernice MaxMeyer alluminio.
sul barattolo c'è scritto "fondo isolante riempitivo nitroacrilico".
colore grigio RAL 7040
il cavalletto mi sa che non era da verniciare. O fosfatazione o lucidatura, mi pare.
il cavalletto va zincato
ok, quindi il cavalletto va zincato, come penso anche le due pistrine che lo sorreggono..
Confermo il cavalletto con le piastrine và zincato, x i cerchi ecc. dagli cmq una leggera grattata con carta da 800 o 1600 solo da renderli opachi....
Ciao, buon lavoro
Grazie ragazzi!! siete mitici!
vi posterò qualche foto a vespette ultimate.. ma non so quando... portare avanti contemporaneamente il restauro di 5 vespe e da solo sta diventando un'impresa ardua.. ma ci riuscirò..
E beh lo credo bene ma... evidentemente hai la possibilità di occupartene a tempo pieno!
Io, che ne ho solo 2 o 3 ci sto mettendo anni e anni perché posso mettermici solo quando non lavoro, quando non piove, quando non fa freddo, quando non c'è vento... cioè quasi mai!
Beh dai, metti qualche foto, no?
saludos
ehh magari a tempo pieno... pratico anche tennis a livello agonistico, quindi mi alleno spesso e il tempo è poco.. pausa pranzo, la sera al ritorno degli allenamenti, il sabato e la domenica mattina.. con la moglie che si lamenta.. giustamente
Ecco qua le mie 6 vespette:
ET3 del '77 (in origine Blu Jeans)
ET3 del '78 (in origine Blu Marine)
Special 1* serie 3 marce del '71 (in origine Giallo Cromo)
Special del '75 (la mia prima vespetta!! sterzo Primavera 1* serie, sella lunga, non è come usciva dalla fabbrica, ma circa 12 anni fa a me piaceva così)
Special del '82 (colore originale biancospino)
Special del '82 (già verniciata devo ritirarla dal carrozziere colore Rosso PIA 2/1)
Questa è la mia piccola collezione privata, che spero di riuscire a terminare di restaurare entro il 2011..
Complimenti, belle!
Buon lavoro!
"Belle" è un complimentone!!
di lavoro c'è ne da fare...
Bè, certo... belle nel senso che le basi di partenza mi sembrano più che decenti."Belle" è un complimentone!!
di lavoro c'è ne da fare...
Sono tutte librettate e targate (specie le ET3) o dovrai re-immatricolarle?
Continuo a trovare allucinante il pronostico di completare 6 restauri in meno di 10 mesi... io mi riterrò fortunato se riuscirò a finire (e iscrivere) la mia Jeans entro l'anno.
E se ci riesco, forse per il prossimo passerò alla mia special ex-giallo cromo, da sabbiare e rifare da capo.
sono tutte librettate, le due ET3 hanno libretto e targa storica, altrimenti non le avrei prese.. mi sono capitati diversi telai ET3 senza libretto ma ho preferito non prenderle.. mentre le Special alcune hanno il libretto rifatto nuovo, con i 50 è molto più facile.
I restauri sono 5, perchè la Special azzurra '75 è già sistemata, delle altre una è già pronta da montare con già tutti i pezzi, una è a sabbiare, e un'altra in procinto di andare in sabbiatura.. vediamo... sicuramente non è facile sia trovare il tempo che i soldini per sistemarle tutte.
Ecco qua lo specialino '82 appena ritornata dalla verniciatura, un bel Rosso PIA 2/1, colore utilizzato solo nel periodo '81-83.
Tamburo e cerchio verniciati da me..
Fantastica, stai andando alla grande!
Il supporto motore è autocostruito?
l'hai già fatto partire lì sopra, il motore?
bello spedito, complimenti!! Il cavalletto motore sembra quello di ebay vero?
Ciao ragazzi!
Il supporto motore l'ho disegnato e fatto realizzare da un fabbro, è composto da una base a "I" e il supporto a "U" in modo che possa ruotare, più comodo per operare da una parte all'altra del blocco, poi l'ho verniciato con il fondo che ho utilizzato anche per cerchi e mozzi.
E' un pò troppo alto il supporto largo, quindi mi inclina un pò troppo il blocco, e quando inserisco l'olio nel carter gli ultimi 50cc tendono a fuoriuscire, il prossimo lo farò meglio.
Oggi ho montato il bordoscudo (la cosa che odio di più) e sistemato il gruppo forcella e manubrio..
Il motore l'ho già acceso e carburato sul cavalletto al quale ho aggiunto una barra di acciao inox con supporto per latta miscela, adesso mi ci vuole tempo e tempo per ultimarla.. ma confido nel weekend e nella pazienza della moglie
ciao ciao
Ottimo, vai alla grande!
Per il bordoscudo hai la pinza speciale?
Presa dove?
A presto
complimenti, è proprio bella
Permessi di Scrittura
