Barbara: restauro conservativo Vespa VN2T

[signorhood]

vedendo queste cose penso: ma che cavolo pensavano quando hanno verniciato la vespa di blu?
sta venendo FANTASTICA!!!!!!! complimenti

Quello che hanno pensato tutti i nipoti quando hanno scovato la vecchia vespa del nonno nella casa in campagna. "Con due bombolette la riverniciamo e sembrerà nuova da andarci in giro e sembrerà meno VECCHIA".

Fosse stata una VBB o una GT magari l'avrebbero PXzzata!!!

Pasquà ti è andata di lusso che sotto non abbiano grattato ne stuccato. In pratica la vespa era sana come un uovo e la riverniciata di blu era solo per farla sembrare diversa.

Ps. Non fare assolutamente nessun ritocco!!!

[gluglu]

PaSqualo,
sto seguendo con molto interesse il tuo restauro. Intanto ti faccio i complimenti per il lavoro, sopratutto per la passione con cui lo stai portando avanti. Vorrei chiederti:

Immagino che la parte meccanica (motore, forcella, leveraggi, manubrio, ammortizzatori...) dovrà essere rivista, mi chiedevo come si deve procedere in questo tipo di restauri conservativi:

La vespa verrà smontata tutta per una revisione/controllo/pulizia generale?
La bulloneria, le leve, le cromature, in pratica tutti i particolari smontati come verranno trattati prima del rimontaggio?

[vints]

Complimenti sia per la Vespa, sia per l'ottimo lavoro di recupero del conservato.
Grande continua così!!!!

[Fabio66]

Complimenti Pasquale !
Sta venendo benissimo, stai facendo un ottimo lavoro! Complimenti alla "Bella Barbara"......tolto tutto quel brutto "trucco" si rivelerà una splentida signora! Forza, continua così.

[PaSqualo]

Complimenti sia per la Vespa, sia per l'ottimo lavoro di recupero del conservato.
Grande continua così!!!!

Complimenti Pasquale !
Sta venendo benissimo, stai facendo un ottimo lavoro! Complimenti alla "Bella Barbara"......tolto tutto quel brutto "trucco" si rivelerà una splentida signora! Forza, continua così.

Grazie ragazzi

[Afry19]

ma.... svernici anche oggi???

[PaSqualo]

No Afry, a parte il vento di oggi che è qualcosa di fastidiosissimo, mi riposo

Domani si riprende tempo permettendo.

[Gabriele82]

Complimenti, stai facendo un SIGNORrestauro...

[Jack73]

Ma perchè, gli ammortizzatori si possono anche revisionare invece di sostituirli?

Ti sta venendo veramente bene, mi sa che la vernice blu le ha fatto da protettivo per qualche anno.

Al posto delle unghie perche non usi una spatolina di plastica (puoi fartela anche tu a misura), così non ti distruggi e puoi entrare anche negli interstizi minori.

Per i punti di ruggine ti consiglio di FIDOIL (io l'ho usato per i cerchi) che è totalmente trasparente, non appiccicoso ed ingloba la ruggine impedendole di propagarsi. Ha la consistenza dell'olio finchè non è asciutto e non fa male alla pelle perchè non contiene solventi aggressivi (figurati che si può anche diluire con acqua). Una volta asciugato rimane tutto come se non l'avessi mai messo, ma la ruggine da quel punto non passerà più.

Una lucidata finale (rigorosamente a mano) con una crema finissima 3M al tuo posto la darei giusto per uniformare tutto.

Qualsiasi cosa tu decida, sono contento per te... ti sta venendo fuori una meraviglia

ps. se iscrivi ad FMI prima dell'estate, mi incazzo come un un animale... ma che dico uno? 6! (tra poco saranno due mesi che aspetto e forse non riuscirò io ad avere l'iscrizione prima dell'estate!).

[PaSqualo]

PaSqualo,
sto seguendo con molto interesse il tuo restauro. Intanto ti faccio i complimenti per il lavoro, sopratutto per la passione con cui lo stai portando avanti. Vorrei chiederti:

Immagino che la parte meccanica (motore, forcella, leveraggi, manubrio, ammortizzatori...) dovrà essere rivista, mi chiedevo come si deve procedere in questo tipo di restauri conservativi:

La vespa verrà smontata tutta per una revisione/controllo/pulizia generale?
La bulloneria, le leve, le cromature, in pratica tutti i particolari smontati come verranno trattati prima del rimontaggio?

Grazie innanzitutto

Motore: avantieri l'ho rimessa in moto per la seconda volta. La pirma volta è stata quando la presi e considera che NON cambiai candela, NON pulì il carburatore e NON pulì il serbatoio. Nessun rumore strano, mi feci anche il giro, era una sirena, ma non riuscivo a mettere seconda e terza.
Dunque, prima di tirarlo via per pulire l'interno della scocca, lo revisionerò cambiando candela, revisionando l'intero carburatore, cambiando l'olio e tentando di sbloccare le altre due marce, che son sicuro sono bloccate per via di grasso ingottato o cose simili.
Se riuscirò a sbloccare le marce e vedrò che va bene, non saltano le marce ecc ecc, lo smonto, lo pulisco e lo rimonto perchè tanto sarà utilizzata in città o al massimo nelle città limitrofe, non oltre i 20 Km. E chissà......perchè se va bene mi spingerò anche oltre.

Forcella, leveraggi, manubrio: saran smontati, revisionati (cuscinetti nuovi e le cose, NON a vista, che potrebbero compromettere la sicurezza ed il corretto funzionamento).

Guaine: Saranno sostituite assieme alle corde.

Ammortizzatori: solo revisionati.

Bulloneria: pulita e rimontata, anche se qualcuna è un pò rugginosa.

Leve: sono di alluminio e a patto che non siano ovalizzate le sedi dei capicorda, saranno pulite e SEMI lucidate.

Cromature: solo il manubrio è cromato e devo dire che è la parte più integra della Vespa , ma se fosse stato un pò arrugginito, una passata con pulirapid e torna a splendere

[PaSqualo]

Quello che hanno pensato tutti i nipoti quando hanno scovato la vecchia vespa del nonno nella casa in campagna. "Con due bombolette la riverniciamo e sembrerà nuova da andarci in giro e sembrerà meno VECCHIA".

Fosse stata una VBB o una GT magari l'avrebbero PXzzata!!!

Pasquà ti è andata di lusso che sotto non abbiano grattato ne stuccato. In pratica la vespa era sana come un uovo e la riverniciata di blu era solo per farla sembrare diversa.

Ps. Non fare assolutamente nessun ritocco!!!

E' andata bene davvero
Anche se c'è la pedana che potrebbe riservare sempre sorprese