Proprio ieri ho riaperto il motore per sta ca..o di crocera.
Il motore è ancora sul banco, ho sostituito oltre alla crocera, i cuscinetti ed i paraoli come da copione, l'ingranaggio della messa in moto e già che ci sono rifaccio fasce elastiche e frizione.
Non ancora chiuso se non con 4 viti, ma ho sto dubbio sulla crocera.
Cambiata con originale piaggio, presa da un ricambista Piaggio ancora imbustata in sacchettino "Piaggio Gilera" con tanto di etichetta loggata.
Spero sia originale e non farlocca, ma come capirlo realmente?
Hanno differenti colorazioni?
Prima di chiudere e rimontare sul telaio mi piacerebbe essere sicuro.
Grazie per le risposte
Gg
