REIMMATRICOLAZIONI VEICOLI DEMOLITI o "DI ORIGINE SCONOSCIUTA" - Procedura

[150SuperGenova]

buonasera a tutti!
ho acquistato una vespa super 150 un discreto conservato originale in tutte le sue parti.
Il mezzo stranamente anche se risulta radiato volontariamente conserva la sua targa dell'epoca.
In mio possesso ho certificazione ASI(fatto dal possessore precedente) ed estratto cronologico.
Se ho capito tutto ai fini della re immatricolazione mi servirebbe ancora:
a)Atto autenticato di compravendita(il possessore precedente quando me l'ha venduta mi ha spiegato che posso farlo con un mio amico)
b)certificato d'origine
e poi? serve altro?
dato che è presente la vecchia targa è possibile mantenerla?
In attesa di un vostro gentile riscontro vi ringrazio anticipatamente

[Zio87]

Per quello che ne sò... l'ultimo decreto dice che la vecchia targa si può mantenere!
Sono in dubbio sul fatto che il vecchio certificato ASI sia valido per la reimmatricolazione ai sensi del nuovo decreto...

[150SuperGenova]

Per quello che ne sò... l'ultimo decreto dice che la vecchia targa si può mantenere!
Sono in dubbio sul fatto che il vecchio certificato ASI sia valido per la reimmatricolazione ai sensi del nuovo decreto...

Il certificato ASI è del 2010

[Zio87]

Per quello che dice il decreto dovrebbe essere sufficiente presentarsi in motorizzazione con il certificato di valenza storica. Però dovresti recartici personalmente e sentire cosa ti chiedono.... spesso le cose cambiano da ufficio a ufficio!
La scrittura autenticata ti serve per la reiscrizione al PRA quando avrai il libretto nuovo!

[150SuperGenova]

Per quello che dice il decreto dovrebbe essere sufficiente presentarsi in motorizzazione con il certificato di valenza storica. Però dovresti recartici personalmente e sentire cosa ti chiedono.... spesso le cose cambiano da ufficio a ufficio!
La scrittura autenticata ti serve per la reiscrizione al PRA quando avrai il libretto nuovo!

Ah ecco perchè sia in comune che al PRA mi continuano a dire che non è possibile farla.
Sostengono che la scrittura di compravendita è possibile solo se contestuale al passaggio di proprietà.
Un'altra informazione nel decreto parlano anche di un'attestazione del meccanico è obbligatoria?

[Zio87]

è possibile solo se contestuale al passaggio di proprietà.

Quale passaggio di proprietà cercano se il mezzo non risulta più registrato da nessuna parte??

Per la domanda: Si... rientra tra la documentazione richiesta per l'iscrizione al registro storico (ma è evidente che c'è stato chi l'ha già fatta per te). Probabilmente però te lo richiederanno anche alla motorizzazione!

[150SuperGenova]

Quale passaggio di proprietà cercano se il mezzo non risulta più registrato da nessuna parte??

Per la domanda: Si... rientra tra la documentazione richiesta per l'iscrizione al registro storico (ma è evidente che c'è stato chi l'ha già fatta per te). Probabilmente però te lo richiederanno anche alla motorizzazione!

Sì ecco è vero ho riletto il decreto effetivamente rientra nella registrazione al registro storico.
Guarda io vado alla Motorizzazzione con il decreto in mano e al punto "Accertamento dei requisiti di idoneità alla circolazione" per quanto riguarda i documenti si parla di modulo TT 2119, certificato di rilevanza storica e collezionistica, estratto cronologico rilasciato dal PRA e dichiarazione circa l'eventuale possesso delle targhe originali

[GiPiRat]

buonasera a tutti!
ho acquistato una vespa super 150 un discreto conservato originale in tutte le sue parti.
Il mezzo stranamente anche se risulta radiato volontariamente conserva la sua targa dell'epoca.
In mio possesso ho certificazione ASI(fatto dal possessore precedente) ed estratto cronologico.
Se ho capito tutto ai fini della re immatricolazione mi servirebbe ancora:
a)Atto autenticato di compravendita(il possessore precedente quando me l'ha venduta mi ha spiegato che posso farlo con un mio amico)
b)certificato d'origine
e poi? serve altro?
dato che è presente la vecchia targa è possibile mantenerla?
In attesa di un vostro gentile riscontro vi ringrazio anticipatamente

Se hai l'attestato di datazione e storicità ASI, ti serve ancora il certificato di rilevanza storica, altrimenti non puoi reimmatricolarla. Comunque, puoi mantenere la stessa targa.

Certo, ti serve la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata ma, visto che hai la targa, NON ti serve il certificato d'origine.

L'autentica puoi farla fare in comune o presso uno STA privato, usando il facsimile che trovi al secondo post del topic o il mod. NP-2B del PRA.

Ti serve anche la dichiarazione del meccanico abilitato per i lavori effettuati a regola d'arte, te lo fai fare come verifica dei lavori fatti o dello stato del veicolo, visto che a firmare non sarà il meccanico che li ha realizzati.

Ciao, Gino

[150SuperGenova]

Se hai l'attestato di datazione e storicità ASI, ti serve ancora il certificato di rilevanza storica, altrimenti non puoi reimmatricolarla. Comunque, puoi mantenere la stessa targa.

Certo, ti serve la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata ma, visto che hai la targa, NON ti serve il certificato d'origine.

L'autentica puoi farla fare in comune o presso uno STA privato, usando il facsimile che trovi al secondo post del topic o il mod. NP-2B del PRA.

Ti serve anche la dichiarazione del meccanico abilitato per i lavori effettuati a regola d'arte, te lo fai fare come verifica dei lavori fatti o dello stato del veicolo, visto che a firmare non sarà il meccanico che li ha realizzati.

Ciao, Gino

Caro Gino,

grazie per le info.

In mano io ho il certificato sostitutivo delle caratteristiche tecniche dell'ASI

Che diavolo è? o meglio c'entra qualcosa con l'attestato di storicità e datazione o con il certificato di rilevanza storica?

Grazie ancora

[GiPiRat]

Caro Gino,

grazie per le info.

In mano io ho il certificato sostitutivo delle caratteristiche tecniche dell'ASI

Che diavolo è? o meglio c'entra qualcosa con l'attestato di storicità e datazione o con il certificato di rilevanza storica?

Grazie ancora

Quello, ormai, non ti serve a nulla.
Era il certificato richiesto per le reimmatricolazioni o le iscrizioni al PRA in assenza dei dati del veicolo, ma solo sino al 20 marzo 2010.

Dovrai fare un'integrazione per chiedere il certificato di storicità.

Ciao, Gino

[150SuperGenova]

Quello, ormai, non ti serve a nulla.
Era il certificato richiesto per le reimmatricolazioni o le iscrizioni al PRA in assenza dei dati del veicolo, ma solo sino al 20 marzo 2010.

Dovrai fare un'integrazione per chiedere il certificato di storicità.

Ciao, Gino

Grazie ancora.

ora la questione diventa un po' complicata in quanto per richiedere queste cose bisogna essere iscritti ad un club federato ASI.
A questo punto potrei chiedere se la domanda per avere questa integrazione può farla il ragazzo che aveva fatto in precedenza questa certificazione?
Cosa ne pensi?

[GiPiRat]

Grazie ancora.

ora la questione diventa un po' complicata in quanto per richiedere queste cose bisogna essere iscritti ad un club federato ASI.
A questo punto potrei chiedere se la domanda per avere questa integrazione può farla il ragazzo che aveva fatto in precedenza questa certificazione?
Cosa ne pensi?

Penso di sì, se è ancora iscritto all'ASI, altrimenti ti consiglio di rivolgerti all'FMI.

Ciao, Gino

[150SuperGenova]

Penso di sì, se è ancora iscritto all'ASI, altrimenti ti consiglio di rivolgerti all'FMI.

Ciao, Gino

Ma FMI terrebbe in considerazione i documenti già prodotti da ASI o mi farebbe rifare tutto dall'inizio?
Grazie, Andrea