e per fare qualcosina in piu?
mi spiego: per andarci tranquillamente in 2 senza rischiare di rimanere a piedi perchè il motore non ce la fa?
e per fare qualcosina in piu?
mi spiego: per andarci tranquillamente in 2 senza rischiare di rimanere a piedi perchè il motore non ce la fa?
beh se vuoi mantenere il gt 75 allora ti conviene cambiare la campana....
altrimenti passa a un 102 cc ma cmq dovresti apportare altre modifiche
ciao ragazzi!
oggi ho parlato con un meccanico mio amico, che mi aiuterebbe a fare i lavoretti alla vespa...
lui mi ha consigliato di tenere il 75 dr e di aggiungerci:
- carburatore polini 19 costo 94
- marmitta giannelli costo 59
Il carburatore cerco di trovarlo usato, ad una 40ina di euro... se mi va bene con 100euro faccio tutto...
che dite? quanto posso guadagnare in ripresa ed in allungo???
fatemi sapere!!!
devi cambiare la campana ......
Cambiando la marmitta già il motore sfoga meglio.. Per il carburatore non saprei..Con un 75cc è inutileOriginariamente Scritto da pippo76
allora nella mia compagnia di vespisti c'è un ragazzo con una special che ha un 75 dr sport 4 marce carburatore 19 getti 84 frizione rinforzata e mi sembra rapportata 90 poi ha una proma 125 e va da dio supera gli 80
Ok,tutto può essere.. Però,se lui vuole tenere i rapporti originali non c'è nulla da fare.. Se invece vuole aprire il blocco la storia cambia
se vuole tenere la campana originale io ci butterei giu' almeno il pignone da 16 denti...poi una semiespansione...e come carburatore , l'idelale x il suo gt secondo me è il 18\16 originale dell'ape 50...secondo me è perfetto
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