oggi ho omologato 50 special per 2 persone

[GiPiRat]

non ne sono sicurissimo...
le attuali norme di "comparazione" delle leggi a volte portano a creare dei vuoti di sto tipo...
parlo solo per l'europa, ma penso che un veicolo omologato per 2 in FR resti omologato per due anche se importato in ita...

magari mi sbaglio, ma mi sembra funzionasse cosi...

Fa sempre fede l'omologazione e, credo, ma sarebbe da verificare, che la vespa 50 fatta per la Francia avesse l'omologazione per due. Del resto, era completamente diversa da quelle costruite per l'Italia, come anche la 50 SS, che non era commercializzata in Italia perché, per le sue caratteristiche tecniche, da noi non era un ciclomotore ma un motociclo.

Per i finire, i telai small sono sostanzialmente diversi tra 50 e 125, infatti i primi non erano rinforzati e, anche se in seguito lo furono, non avevano la stessa rigidità dei 125, che avevano la scocca chiusa dal vano porta oggetti sulla sinistra. Insomma, circa 8 kg di differenza equivalgono a quasi il 12% di ferro e frattaglie in più!

Ciao, Gino

[DeXoLo]

Io però non credo che le vespa 50 normali avessero un omologazione differente, tantè che quelle specifiche qua da noi non si viste, tipo la 50ss o la vespa a pedali.
Non c'è modo di scoprire quali sono le omologazioni in qualche forum francese in modo da confrontarle con le nostrane?

[GiPiRat]

Io però non credo che le vespa 50 normali avessero un omologazione differente, tantè che quelle specifiche qua da noi non si viste, tipo la 50ss o la vespa a pedali.
Non c'è modo di scoprire quali sono le omologazioni in qualche forum francese in modo da confrontarle con le nostrane?

Non so che dirti, una cosa è sicura, le vespe 50 "normali", in Francia non potevano circolare.

Ciao, Gino

[gian-GTR]

Non so che dirti, una cosa è sicura, le vespe 50 "normali", in Francia non potevano circolare.

Ciao, Gino

questo perché c'era una legge, non so fino a quando, che imponeva che tutti i ciclomotori dovessero avere pedali...
quella vespa é stata progettata per avere i pedali... e per poterli togliere il più facilmente possibile

comunque oggi in francia ci sono anche le special "normali" e ci girano in due tranquillamente...
stessa cosa per le pk 50 sono per 2
sull'omologazione non saprei rispondervi....
ciao
gian

[GiPiRat]

questo perché c'era una legge, non so fino a quando, che imponeva che tutti i ciclomotori dovessero avere pedali...
quella vespa é stata progettata per avere i pedali... e per poterli togliere il più facilmente possibile

comunque oggi in francia ci sono anche le special "normali" e ci girano in due tranquillamente...
stessa cosa per le pk 50 sono per 2
sull'omologazione non saprei rispondervi....
ciao
gian

Una cosa posso dartela per sicura: se non fossero state omologate per andare in 2, non avrebbero potuto immatricolarle in tal senso neanche in Francia!

Ciao, Gino

[volumexit]

Insomma, circa 8 kg di differenza equivalgono a quasi il 12% di ferro e frattaglie in più!

Ma solo di telaio o incluso il volano il cilindro. Perche a parte il porta oggetti che alla fine per come e' fatto non e' strutturale se non sono piu spesse le lamiere non noto differenze tra il telaio special del '80 ed un telaio primavera del '78.

Vol.

[DeXoLo]

Il copristerzo delle special è in plastica.