Perché mantenere un motore 50 originale sulla Vespa

[vespa r102]

il 102 stà dentro la cuffia,nessuno lo vede,trattato come si vede è un mulo,camina un pelo di più(nulla di esasperato se nojn è una elaborazione completa),costa meno del 50
il 75 consuma pressocchè uguale al 50,và piano(troppo per i miei gusti),è un mulo,costa 50 euro il DR e almeno fai 60 kmh...
la domanda è"perche non mettere il 75??''
opinioni personali....

ti sei risposto da solo

[Case93]

ti sei risposto da solo

si,che si potrebbe mettere subito un 102 ma il 75 diciamo dà meno rogne,senza allungare rapporti e co
poi parlo di Vespa da usare come veicolo,se si vuole avere una Vespa da passeggio il 50 può andare
oppure personalmente mi farei una vespa da passeggio con 130 e ammenicoli vari,col 130 si passeggia meglio,è risaputo

[vespiaggio]

si,che si potrebbe mettere subito un 102 ma il 75 diciamo dà meno rogne,senza allungare rapporti e co
poi parlo di Vespa da usare come veicolo,se si vuole avere una Vespa da passeggio il 50 può andare
oppure personalmente mi farei una vespa da passeggio con 130 e ammenicoli vari,col 130 si passeggia meglio,è risaputo

guarda, parere personale ma ci ho girato per anni e per me uno tra i motori corsa corta più indistruttibili e economici a consumi (ma belli veloci in allungo) è il 75 (basta anche un DR che costa poco e dura in eterno), carburatore 19/19 e rapporti 24/72, ovviamente con la siluro (altre marmitte lo fanno andare male). Con 5 euro di miscela fai 100-110km anche a pieno regime, e a prestazioni arrivi senza problemi agli 85/90 orari, per me che abito fuori città e ci sono tante campagne è stato veramente un motore molto sfruttabile (e piuttosto antisgamo)