Un po di pazienza per gli aggiornamenti, ho rismontato e soffiando mi sono partite un paio di guarnizioni, adesso sono in attesa del kit revisione.
Appena rimonto ci risentiamo....
il problema è che alla 1* sembravo magro, alla 2 tacca grasso, ma è probabile che avessi qualche guarnizione usurata
Mi sono accorto di non avere l'emulsionatore sul getto del minimo...
sapete dirmi se è normale che manchi?
Che dite, l'ho perso o non c'è?
il carburo è un 24 phbl ad
Cambiate le guarnizioni....
resta il dubbio sull'emulsionatore...
comunque getto min 48 resta un pelo magra anche con la vite della miscella tutta aperta...
spillo alla 4 tacca dall'alto in pratica tutto su...
max 92
diciamo che va...
appena posso compro anche un 49 (visto che con il 50 era grassa al min. sempre che sto 50 sia veramente 50)...
che dite... eppure non va un gran chè.... solo agli alti parte proprio bene
Prima che continui ad impazzire con la carburazione:
-Il carburatore è pulito, soffiato per bene nei suoi condotti?
-La retina posta sotto l'attacco del tubo benzina è pulita?
-Sopratutto, i getti da te usati, massimo e minimo (che non ha emulsionatore come i carburatori SI) sono puliti senza impurità o ossidi all'interno?
Sai si parla di centesimi di millimetro, basta un nonnulla per farti impazzire...
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
tutto pulito come un piatto...
ben soffiato e libero retina compresa
montato il getto minimo 49,
spillo alla 2* dall'alto...
e non capisco una ceppa....
parte... se non accelero con il gas... anche senza aria... una volta calda borbotta da paura... alle volte si spegne e riparte solo tirando l'aria...
superato il 1* quarto di gas va alla grande...
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