Voglio dare anche io il mio contributo:
il 12 maggio ho ritirato la mia PX 150*, stamani ho fatto il primo tagliando (67€, la ma****la delle loro mamme!!).
Con la mia cucciolotta in rodaggio non ho avuto nessun problema, ci sono persino arrivato a Siena, io sono di Firenze.
È vero, scalda molto, ma viaggiando la cosa non si sente a quei livelli impressionanti come ho letto finora in queste 30 pagine.
È vero che ci sono i vuoti, nella mia si avvertono all'inizio dell'apertura gas, c'è un momento in cui non si sa che pesci prendere, poi sale di giri. Voglio dirvi questo: vengo da una LML 2T 150cc che avevo scatalizzato con padella SITO e solito giochino di getti e filtro aria. Attualmente col PX 2011 ancora con kat, sento differenza nella ripresa, più lenta nella Vespa, ma la velocità di punta è pressochè uguale. Questo per dire che già catalizzata la Vespina va molto meglio della "cugina" indiana. Credo che questo possa denotare un ottimo lavoro fatto da Piaggio, se non ottimo comunque buono. Oppure, per i più critici, possiamo dire che questo denota che gli indiani fanno le cose ACDC (a c****o di cane!).
Mi ha colpito il discorso sulla pedana con la scritta Vespa: quali sono i rischi di preciso che si incorre nel tenerla? A me piace un monte!
Io sto seriamente valutando se scatalizzare o meno, il dubbio è solo per questioni di legalità e di inquinamento. Sicuramente scatalizzando cambia di poco l'inquinamento prodotto, ma finchè reggo vorrei poter evitare di martoriare ulteriormente l'ambiente.
Ed è vero che se faccio il botto e vien fuori che ero skat, l'assicurazione potrebbe non pagare e lì sono uccelli per diabetici.
Complessivamente, comunque, io sono contento del mezzo che ho comprato e di come risponde. Ora che ho finito il rodaggio spero di godermelo anche di più. A volte mi vien più ansia a leggere di tutti 'sti pericoli di grippaggio e scaldate che a viaggiarci col catalizzatore... :) :)
Ah, comunque l'LML ha tirato fuori il 200 4T...
Originariamente Scritto da Roccia
