Aggiornamento sui danni, tolto il cilindro e fascia rotta!! Nessun danno a cilindro e pistone fortunatamente! Menomale che è successo da fermo! Ps che tipo di rodaggio va fatto con la sostituzione delle fasce?
Aggiornamento sui danni, tolto il cilindro e fascia rotta!! Nessun danno a cilindro e pistone fortunatamente! Menomale che è successo da fermo! Ps che tipo di rodaggio va fatto con la sostituzione delle fasce?
questa informazione serve anche a me :D.. comunque una volta me l hanno cambiate sulla mia hp originale e mi hanno detto di fare 200 km ...ti parlo di 15 anni fa pero..Originariamente Scritto da Marcadiego
SeNzA CuoRE SArEMmO SolO MoToRINi!
Vediamo gli esperti che dicono...
che fascia hai rotto (quella verso il cielo o quella sotto)?
quanti km ha il GT?
hai controllato quanta luce hai tra le punte della fascia nuova e vecchia?
cambia molto se si rompe la fascia sopra o la fascia sotto??
dipende
ti ha puntato nello scarico?
nono...non sono io il ragazzo del problema...chiedevo solamente per curiosita...io ho smontato la testata del px 125, ed è come che la prima fascia si muova insieme al pistone...e il suo diametro è piu grande del pistone..come se la spalletta del pistone si sia consumate...non so se è normale la vespa ha 47000 km...2000 ce li ho fatti io il resto i vecchi proprietari!
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