Proprio per quello che dici troveresti soddisfazioni dal motore t5, che da prove dell' epoca faceva i 108 abbassato, con primaria 20/68, e ai 100 ci arriva davvero in un attimo.
Il motore scattoso per vespa per antonomasia.
Se quello è il tuo modo di guidare non me lo farei scappare.
Non mi fanno impazzire i motori che fanno tanti giri, e Massimax mi ha detto che il T5 è vuoto sotto e poi sale parecchio, e guardando qualche video sul tubo, devo dargli ragione.Originariamente Scritto da rugge#55
Poi non dimentichiamo che dovrebbe sostituire un 177 polini raccordato, che non è proprio fermo...
L'ideale sarebbe provare un T5 su strada e togliersi ogni dubbio, ma non conosco nessuno che lo possiede.
Un'altra cosa che mi chiedo è, ma se il T5 da originale cammina così tanto, con il 172 Malossi cosa fa?
Comunque ragazzi, LA CACCIA E' APERTA, e appena incontro un T5 lo stuzzico un pò...
il malossi vuole un bel carburatore e una buona espansione.ma il problema sotto è ancora piu accentuato. per dire, se fai 3 km di strada con 6 semafori in mezzo ti viene l'angoscia, le partenze da fermo non sono il massimo, mentre una guida allegra fa del t5 una vespa divertente.ma come detto sono sensazioni di guida, dovresti provarla per bene
Già!
Anche se comincio a pensare che forse mi troverei meglio con un 200...
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