Vespa 50 R '70

[gio97]

Beh non mi sono mica demoralizzato, per quanto riguarda l'esame del patentino, l'ho fatto con la Vespa V di un mio amico, che a detta dell'esaminatore era senza marmitta , e non ha voluto nemmeno guardarmi (non per vantarmi, ma in Vespa l'ho fatto alla perfezione). Allora mi è stato prestato uno scooter da un altro dei ragazzi che erano lì con me a fare l'esame, ma non l'ho saputo guidare all'otto. Al prossimo esame vedrò di procurarmi un'altra Vespa, PK con le frecce, fatto l'esame spero di avere la mia Vespa R.

[Afry19]

io lo avrei mandato a quel paese... guarda, se abitassi più vicino ti presterei la mia special...

come diavolo fa ad essere senza marmitta?

[gio97]

Da quanto ho intuito, ha collegato il molto rumore (che non si capisce bene da dove venisse) con il fatto che non ci fosse la marmitta , e quindi la moto fosse truccata , di conseguenza veloce e pericolosa.

[Afry19]

io glie l'avrei fatta provare per dimostrare che non era truccata...

[gio97]

Se volevo usarla per la prova, pretendeva che facessi una revisione davanti a lui... "L'officina è aperta, andiamo a metterla sui rulli", mi ha detto, ma perdere tutta la mattinata, pagare più di 30€, e forse constatare che non riusciva a passare la revisione per il rumore, ho preferito lasciar perdere; ma sta di fatto che quella Vespa non è elaborata.
Beh, il prossimo esame andrà meglio, vedrò di procurarmi un'altra Vespa.

[Afry19]

io lo avrei fatto, ma a spese sue...

io andrei alla motorizzazione seduta stante a protestare... cose da pazzi...

[gio97]

È un po' che non scrivo, visto che al momento, non avendo ancora il telaio, non ho quasi nessun lavoro da fare alla Vespa. Stavo però pensando di iniziare a chiedere riguardo ad alcuni dubbi che mi sono venuti. Innanzitutto, al rimontaggio, dovrò certamente regolare carburazione e fasatura d'accensione, inoltre ci vorranno un po' di chilometri di rodaggio. Quindi si pone il primo dubbio: se la Vespa per esempio ha la carburazione magra, fatica a salire di giri, ma lo stesso accade se lo statore è troppo anticipato. Quindi, come posso sapere da cosa iniziare?
E poi, per quanto riguarda il getto massimo, non posso fare "tirate" in terza: il GT è in rodaggio. Immagino sia qualcosa di molto comune, quando si finisce una revisione del motore. Voi di solito come vi comportate a riguardo?