ma la candela il meccanico mi ha detto di averla cambiata....e la cosa molto strana é che appena ritirata per un pò di km la vespa teneva il minimo e girava abbastanza bene!il giorno dopo ha iniziato a non tenerlo più e agendo sulla vite di regolazione del minimo non cambia nulla in meglio....boh!!!
Ma non lo tiene perchè troppo basso, oppure si spegne nonostante il regime minimo sia abbastanza elevato?
non lo tiene perchè è basso e anche agendo sulla vite di regolazione minimo non cambia nulla....
Prova, a filtro smontato, ad agire sulla vite lunga del minimo e vedere se effettivamente apre e chiude leggermente la ghigliottina.Originariamente Scritto da enjoyto
Se cio' avviene, avvitala completamente. La vespa tiene il minimo?
Se non lo tiene, avvita completamente anche la vite posteriore dell'afflusso benzina. A questo punto, anche al minimo il motore dovrebbe avere la tendenza a salire parecchio di giri, autonomamente.
Se cio' non avviene, allora il problema è da ricercare altrove.
Io proverei a smontare il carburatore, pulirlo, e vedere che getti monta.
Gira e rigira, in pratica hai detto la stessa cosa che ho detto io....
sperando che capisca ed attui al dio pistone che sei nei cilindri sia lubrificata la tua corsa venga il tuo
scoppio sia fatta la tua compressione come in testa cosi allo scarico dacci oggi i nostri cavalli quotidiani
ridacci a noi il nostro gas, come noi lo diamo a te nostra amata vespa non ci lasciare mai a piedi,
ma scoppietta…..scopietta come solo tu fai fare……. brum brum
Cerco Cerco nasello pk!!!!
allora, oggi pomeriggio ho fatto alcune prove/verifiche....sostituito candela e non cambia niente.
un'altra prova che ho fatto e che forse potrá aiutarvi e che ruotando completamente in senso orario la vite del minimo, l'accelleratore si indurisce molto e la corsa si riduce e sembra che il minimo salga un po'.
ho smontato il getto del minimo ed è un 45/140 e su quello di massima c'è scritto 160.
tra l'altro ho provato ad agire anche sulla vite laterale del carburatore, la candela è nera e mi sembrava bagnata(smontata a freddo).
quando ho tolto il tappino di gomma della vite laterale ha iniziato a colare un bel pò di benzina...è normale?
un'ultima domanda, essendo che il meccanico mi ha sostituito lo spillo conico, ne esistono di varie misure?
grazie a tutti!!!
ciao!
Il getto minimo è il suo, della colonna max hai letto solo il freno aria, ma sotto ci sono anche l'emulsionatore (BE5) e il getto max (100).
Comunque non credo che il problema stia nei getti.
Il fatto che esca benzina togliendo il tappino nero, indica che il carburatore perde da qualche parte.
Ti consiglio di cambiare la guarnizione del gruppo galleggiante, quella del coperchietto rotondo e quella della vite del coperchietto.
Che io sappia, lo spillo conico per i carburatori SI è sempre quello, ne esistono due tipi: uno nero, ed uno rosso. Con la benzina verde si consiglia sempre il montaggio di quello rosso.
Un problema di tenuta dello spillo, o della sua sede, potrebbe anche dare i problemi che descrivi.
Si potrebbe anche pensare ad una cattiva tenuta della valvola di aspirazione, non te lo auguro...
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