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Discussione: Identificazione auto fine anni 70

  1. #101
    VRista Platinum L'avatar di Alext5
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da ilsimo Visualizza Messaggio
    non ci prova proprio nessuno?

    vabbe' eccola ..non era proprio facilissimo: Honda Z (1970/74), secondo me e' strepitosa!! ...e forse ha più che "ispirato" Giugiaro quando circa 10 anni dopo disegno' la Uno...

    ero sicuro fosse jap, le ho cercate tutte ma honda proprio mi è sfuggito.

    Alla prossima

    ................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!









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  2. #102
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da FranKesco Visualizza Messaggio
    Datsus 240Z...
    Però dai, le fate un po' troppo facili...

    E questa,vediamo chi la conosce
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  3. #103
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da Calabrone Visualizza Messaggio
    E questa,vediamo chi la conosce
    Piu piccola no??

    Primula? Forse coupe'.

    Vol.

  4. #104
    VRista DOC L'avatar di FranKesco
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da volumexit Visualizza Messaggio
    Piu piccola no??

    Primula? Forse coupe'.

    Vol.
    Esatto.


    Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.

  5. #105
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da volumexit Visualizza Messaggio
    Piu piccola no??

    Primula? Forse coupe'.

    Vol.
    Citazione Originariamente Scritto da FranKesco Visualizza Messaggio
    Esatto.
    Andate a c....e tutti e due,siete troppo bravi Eppure non era molto comune,a quei tempi,l'aveva un amico tecnico radio/TV e insieme a lui giravo per tutta la provincia con quell'auto.Mi e' rimasta impressa la leva del cambio,cromata e..lunghissima.

  6. #106
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da Calabrone Visualizza Messaggio
    Andate a c....e tutti e due,siete troppo bravi Eppure non era molto comune,a quei tempi,l'aveva un amico tecnico radio/TV e insieme a lui giravo per tutta la provincia con quell'auto.Mi e' rimasta impressa la leva del cambio,cromata e..lunghissima.
    Proprio nei giorni scorsi ha riletto un vecchio ruoteclassiche dve c'era un articolo sulla primula.
    Comunque vista la mia eta', me la ricordavo.

  7. #107
    VRista Diamond L'avatar di Calabrone
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Era il modello S,il primo bialbero del gruppo Fiat,aveva una bella ripresa per quei tempi e le...sgommate

  8. #108
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da Calabrone Visualizza Messaggio
    Era il modello S,il primo bialbero del gruppo Fiat,aveva una bella ripresa per quei tempi e le...sgommate
    Immagino il classico bialbero 1400?

    E questa?
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  9. #109
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da volumexit Visualizza Messaggio
    Immagino il classico bialbero 1400?

    E questa?
    Mi ricorda il nick di un utente di vr
    ................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!









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  10. #110
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da Alext5 Visualizza Messaggio
    Mi ricorda il nick di un utente di vr
    Se anche fosse, quali sono i dettagli che la distinguono?

  11. #111
    VRista DOC L'avatar di berto
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da volumexit Visualizza Messaggio
    Immagino il classico bialbero 1400?

    E questa?
    131 volumetrico rulez

  12. #112
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    Citazione Originariamente Scritto da volumexit Visualizza Messaggio
    Se anche fosse, quali sono i dettagli che la distinguono?
    2000 bialbero con compressore volumetrico e mi pare differenziale autobloccante al 25%. Altre particolarità non le ricordo (e non mi va di cercarle su google) al massimo stasera mi vado a spolverare il libro dell'Abarth

    ................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!









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  13. #113
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da Alext5 Visualizza Messaggio
    2000 bialbero con compressore volumetrico e mi pare differenziale autobloccante al 25%. Altre particolarità non le ricordo (e non mi va di cercarle su google) al massimo stasera mi vado a spolverare il libro dell'Abarth


    Intendevo nella foto rispetto alla "quasi" analoga 131 Racing.
    Comunque il differenziale era il normale differenziale del 131 racing, come optional era disponibile l'autobloccante (purtroppo non presente sulla mia) Ci sono varie ipotesi sulle ragioni che portarono l'abarth costruire la 131 Volumetrica.
    La prima sembrerebbe essere la necessita' di costruire 200 vetture stardali per omologare il motore con il compressore volumetrico, che non e' lo stesso montato sulle fiat spider europa e sui vari modelli lancia.
    La senconda invece dice che la fiat doveva "far fuori" un certo numero di 131 racing di colore aranciane che non riuscivano a vendere e si narra che furono fatte rientrare in fiat, riverniciate in colorazioni "piu apetibili" e sucessivamente modificate in abarth.

    Vol.

  14. #114
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    Citazione Originariamente Scritto da Calabrone Visualizza Messaggio
    E questa,vediamo chi la conosce
    Si, e' la primula coupe seconda serie , e la si riconosce anche per la gemma dei ripetitori laterali, microscopica e praticamente a filo della carrozzeria.

    E' la stessa gemma che per qualche anno (a partire dal 196 e' comparsa pure sulle 500 Giardiniera, ormai di fabbricazione autobianchi.
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  15. #115
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da ilsimo Visualizza Messaggio
    Si, e' la primula coupe seconda serie , e la si riconosce anche per la gemma dei ripetitori laterali, microscopica e praticamente a filo della carrozzeria.

    E' la stessa gemma che per qualche anno (a partire dal 196 e' comparsa pure sulle 500 Giardiniera, ormai di fabbricazione autobianchi.
    Beh, visto che le sai quasi tutte, vediamo se conosci questa.

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  16. #116
    VRista DOC L'avatar di ilsimo
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    non so .. mi puzza di auto russa ...non so se zaz o ziguli ..o quella roba li' insomma

    .....aiutino???
    [SIGPIC][/SIGPIC]

  17. #117
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da ilsimo Visualizza Messaggio
    non so .. mi puzza di auto russa ...non so se zaz o ziguli ..o quella roba li' insomma

    .....aiutino???

    No, no e' europea, anzi americo-europea (si dice?)

  18. #118
    VRista Silver L'avatar di tommyet3
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Citazione Originariamente Scritto da volumexit Visualizza Messaggio
    Beh, visto che le sai quasi tutte, vediamo se conosci questa.

    Ford cortina


  19. #119
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
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  20. #120
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    grazie ad alext5, sono a casa sua




  21. #121
    Moderatore VRista Diamond L'avatar di volumexit
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    Citazione Originariamente Scritto da tommyet3 Visualizza Messaggio
    grazie ad alext5, sono a casa sua






    Hai barato!!!


    Vediamo questa.
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  22. #122
    VRista Silver L'avatar di tommyet3
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    Riferimento: Identificazione auto fine anni 70

    Macchè barato e barato...............

    Mi sto cecando gli occhi con il pc di paperino da 10 pollici.

    Ora vado a casa mia e col 21 pollici ti individuo pure la marca delle gomme.

  23. #123
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    Intendevo nella foto rispetto alla "quasi" analoga 131 Racing.
    Comunque il differenziale era il normale differenziale del 131 racing, come optional era disponibile l'autobloccante (purtroppo non presente sulla mia) Ci sono varie ipotesi sulle ragioni che portarono l'abarth costruire la 131 Volumetrica.
    La prima sembrerebbe essere la necessita' di costruire 200 vetture stardali per omologare il motore con il compressore volumetrico, che non e' lo stesso montato sulle fiat spider europa e sui vari modelli lancia.
    La senconda invece dice che la fiat doveva "far fuori" un certo numero di 131 racing di colore aranciane che non riuscivano a vendere e si narra che furono fatte rientrare in fiat, riverniciate in colorazioni "piu apetibili" e sucessivamente modificate in abarth.

    Vol.
    Ragazzacci!!! basta assentarsi qualche ora e voi che fate? tirate fuori la storia della 131 Volumetrico Abarth, una delle mie macchine preferite!!
    Io mi accontenterei anche di una Racing o di una 2000 TC, però la volumetrica ha un fascino tutto particolare.
    Comunque ricordo che la Racing si elaborava montando 2 carburatori Weber 40 dcoe al posto del singolo doppiocorpo, mentre per la volumetrica esisteva una puleggia che faceva girare più forte il compressore in modo da arrivare a 150 CV... la Lancia montava questa puleggia maggiorata sul prototipo Trevi Volumex bimotore... caro Volumexit, mi sa che ti ho messo la pulce nell'orecchio comunque, scherzi a parte, complimenti perché hai una macchina veramente fantastica!!


    Napule è addore e' mare... Napule è mille culure... e tu sai ca' nun si sulo.

  24. #124
    VRista Junior L'avatar di pirasrocco
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    ooooooh ma chi sieteeeee???? complimenti per tutto ciao

  25. #125
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