la v1,8 è uguale alla v1,5 cambia solo il tubicino di scarico che anziche avere il buco da 17 ha 18 mm, ma per la configurazione che hai tu se monti il carburatore 20 meglio la 1,5 tranquillo che lo provata su molti motori.Originariamente Scritto da thepeppe
Poi se vuoi la v1,8 per me è lo stesso.
mentre la v2?
con la v2 si prendono gioa parecchi giri rispetto alla 1,5 1,8 ma su un motore p&P non va bene perchè non riuscirai a tirare il pignone da 22 dovresti rimettere il 21.mentre la v2?
Quindi meglio v1.8 con 22 o 2.0 con pignone da 21?
mi aggiungo anch'io al post monto un P&P Polini con carbu originale (ricarburato) e pignone originale padellino sito....
Mi sta venendo la scimmia di chiedertene una ma non so quale sia più adatta....
ilciccio quanto fai?
ci vuole la v1,5 stop fidati..
Ciao, quindi se dovessi mettere una megadella su un 177 pinasco in alluminio due travasi con carburatore 20/20d ovalizzato a 24, e rapporti originali di una GTR del '74, mi consigli la V1,5?
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Si certo perchè su un motore cosi non sfrutteressti bene una marmitta col cono + grande si siederebbe in quarta.
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