....carissimi colleghi...volevo sapere da voi esperti se ci sono eventuali modifiche da apportare da qualche parte per rendere piu performante la nostra carissima vespa....(ho sentito parlare di foro sul filtro aria).....mha....oltre a questo avete altri rimedi?....grazie a tutti....michele....dimenticavo...possiedo una px 151 del giugno '06.....
Sarebbe utile far spostare la discussione in tuning dai moderatori!
Comunque certo che puoi migliorare le prestazioni a costo zerose hai un dremel ti puoi divertire come non immagini! Se hai un dremel cominciamo a parlare di modifiche al cilindro, se non ne possiedi uno vediamo cos'altro possiamo fare
Se ancora non lo hai fatto, puoi iniziare scatalizzando visto che è una 2006, magari con una marmitta da allungo.
[SIGPIC][/SIGPIC]
sono scettico nelle modifiche a costo zero..... una marmitta già non sarebbe a costo zero e toccare il cilindro col dremel è pericoloso se non si è molto esperti... potrebbe divenatare moooolto costoso come giochetto altro che costo zero
michele ti devi accontentare....tanto la mia "sale" meglio della tua comunque
....allora lo scarico lo abbiamo gia sostituito con uno sito.....in effetti tirando la seconda si chiude un po'
.....continuiamo a parlarne.
a costo zero non si fa nulla. potresti lavorare il cilindro ma se non hai gli strumenti e non lo hai mai fatto è meglio che ti rivolgi ad un meccanico esperto che comunque vorrà essere pagato
grande michele!
...ragazzi...non parlo di stravolgere il motore ma di piccole cose magari che servono per farlo andare un tantino meglio...lo so' che senza euro non si fa niente....lo sapevo che avresti capito
qulche cosa si potrebbe fare, e gli amici più esperti lo potranno confermare.
Si potrebbe ottimizzare il diagramma delle fasi del cilindro cioè verificare se il pistone a PMI apra completamente la luce di scarico. Se questo non avviene, si misura di quanto il pistone ostruisce la luce e si interpone uno spessore di ugule entità tra carter e base del cilindro. Dopodichè, per ripristinare il valore della compressione e dello squish, si abbassa la testa dello stesso spessore.
Non so se bisogna anche ritoccare l'anticipo o rimane lo stesso.
Da quello che ho letto nel forum, così facendo già si ottengono buoni incrementi delle prestazioni.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
ne sei proprio sicuro?Originariamente Scritto da special1977
http://old.vesparesources.com/tuning...osto-zero.html
giusto per iniziare
potresti mettere due calamite intorno al tubo della benzina proprio vicino all'innesto del carburatore che spezzera la catena degli idrocarburi andra di + e mangiera di-
mito non realtà
...lo avevo letto questo post...complimenti per la realizzazione e per il consiglio.....
quello delle calamite pure......ma solo a leggerlo sembra una cavolata....non verificata.....grazie cmq a tutti....altro?...non sento ancora parlare di quel forellino da 5 sulla testa del filtro aria......
Ciao per ottimizzare un motore originale , ma non ti aspettare chissa quanti km\h in piu' , pui raccordare bene evitando scalini , e riduzioni di flusso il condotto della valvola dal carter sino al carburatore, rifare una carburazione ottimale , come gia detto ottimizzare le fasi del cilindro con spessori, ma per far cio devi avere una buona dimestichezza con goniometri per misurare fase , ottimizzare la testata , c'e' un post fondamentale di alext5 , e montare una marmitta sito plus , ma per questo o ti rivolgi da un bravo meccanico .....
oppure per un risultato piu che sicuro evitando di rischiare di rovinare un cilindro pistone o testa , originale ...................incazzature
,
metti da parte 2 euro al giorno e tra meno 2 mesi puoi comprare un gruppo 177 , , girano motori originali con la sola aggiunta di economici g.t come d.r che hanno sforato i 70.000 km senza problemi e dando un bel po di brio e coppia in piu , se poi vui qualcosa in piu monta direttamente un polini .
Vespisti Aquilani Miscela al 2% PASSIONE al 100%
quello delle calamite confermo anch'io penso sia una cavolata,ma per il 177sono daccordissimo vai di 177
sentite io l'ho letto qui poi bho?????????
VespaForever,Vespa scooter Piaggio,modelli,restauro,storia (menù)
poi provare non costa nulla,io non l'ho fatto perche non mi serve.....
scusa, non ti serve, non l'hai fatto, non ci credi, perchè volevi spingere michele a fare una stronzata del genere?
informare che una ca**ata del genere esiste?????????scusa, non ti serve, non l'hai fatto, non ci credi, perchè volevi spingere michele a fare una stronzata del genere?
ragazzi non vi scaldate, io ho montato ste calamite circa 400 km fa...vi farò sapere se cambia qualcosa, al momento l'unica cosa che vi posso dire è che.........non è cambiato nulla, aspetto ancora qualche pieno e vi farò sapere.
Io sono per il provare tutto...poi se così invasivi...ho provato per circa 3.000 kilometri...e posso dire fermamente che sono una grandissima mink....a
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
meno male che qualcuno se la ride..... ma avete idea di che pressioni e temperature occorrono per spezzare una catena di idrocarburi se poi è presente l'anello benzenico....., ovviamente tutto in presenza di catalizzatori che facilitano la reazione .
Permessi di Scrittura
