qua va di moda il momo desing (scomodissimo) e l'sh 125 sotto il culo
io ho la primavera del 75 che ha 36 anni di più e non la cambierei nemmeno per 6 sputer
qua va di moda il momo desing (scomodissimo) e l'sh 125 sotto il culo
io ho la primavera del 75 che ha 36 anni di più e non la cambierei nemmeno per 6 sputer
anche io giro cosi' SH 150 e casco Momo Design ...Originariamente Scritto da ves1978
...
Dai Afry su con la vita...pensa che io con la Vespa tinta di pacca mi sono fatto centrare da una macchina rovinando polmone,parafango,bordoscudo e lo scudo sotto il bordoscudo...in più ho dovuto pagare 120 euro di carroziere a questa tipa perchè diceva che gli avevo tagliato la strada e non avevo testimoni...
Rimpiango anche io quando la avevo scassata...ve l'ho a dì...così tinta come uscita dalla Piaggio mi pare sia poco ''mia''....la rende unica solo il rumore da motocross e il motore non da codice
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
ALLORA NON SONO L'UNICO PAZZO!!!Rimpiango anche io quando la avevo scassata...ve l'ho a dì...così tinta come uscita dalla Piaggio mi pare sia poco ''mia''....la rende unica solo il rumore da motocross e il motore non da codice
comunque, se tutto va in porto, mi porto a casa un altra specialona e questa, DEVE DIVENTARE, come camille, prima del restauro...
e se me la porto a casa, blocco lo scooter per sempre...
cmq domani si fa la visitina al saldatore.
STAY TUNED
Senti un pò Davide...non odiare il laterale, mica c'entra sai?
Piuttosto, accorcialo un pò, tipo un paio di cm, e vedrai com'è più stabile..
Tieni presente che ti salva la pedana se pomici con le amiche sulla sella..
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
-quoto come altri la saldatura riparativa al manubrio...se la saldatura è fatta come si deve tiene al pari del pezzo nuovo di pacca. si spende 10 euro contro i 50 di un manubrio che comunque sarebbe da riverniciare.
-non utilizzerei mai e poi mai un cavalletto laterale su una vespa....oltre ad esser brutto (de gustibus) non assolve a dovere il suo compito...come già hai avuto modo di vedere.
-il bordoscudo lo sistemi con un po' di pasta abrasiva.
-pedana e sportellino li sfumi con la vernice che già hai. specie per quanto riguarda la pedana, copri le ferite in maniera da non lasciare infiltrare acqua all'interno!
-il casco jet lo uso sempre e da sempre...sarò fighetto ma sulla vespa l'integrale proprio non ce lo vedo...in ogni caso mi sono accorto che la visiera è molto utile ed il prossimo casco ce l'avrà di certo...questo è il mio: Nolan N20 Peak 35th Anniversary Pearl White Motorcycle Helmet | Branded Biker è un casco eccezionale secondo me, leggero, sicuro (nolan è una sicurezza), lavabile internamente e molto bello per il mio stile ed il mio gusto!
il casco vespa costa tanto per le caratteristiche che ha...mi sembra che molto del prezzo dia dovuto al fatto che sopra c'è scritto "vespa"...
e fai male... se prendi una facciata in moto o prendi una facciata in vespa poco cambia...
di recente ho fatto un incidente stupido, la velocità sarà stata di 30-40 km/h... la leva di avviamento della vespa ha fatto perno sulla ruota anteriore di uno scooter e questo mi ha fatto prendere una facciata per terra... per fortuna avevo l'integrale: si è spaccata la visiera e il casco nella parte di sinistra è molato (a causa dello strisciamento sull'asfalto) dall'altezza della mandibola fino a sopra la visiera passando davanti all'occhio sinistro... si è addirittura consumato completamente il perno sinistro di attacco della visiera...
se avessi avuto un jet mi sarei devastato la mandibola e avrei perso, molto probabilmente, un occhio... fortunatamente le uniche cose che mi sono rimaste sonono i mignoli storti, le cicatrici sulle mani e quelle sul fianco sinistro...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Io sogno una Sprint Veloce o comunque una panciona anni 70' in stile Hot Rod e motore da 140 kmhALLORA NON SONO L'UNICO PAZZO!!!
comunque, se tutto va in porto, mi porto a casa un altra specialona e questa, DEVE DIVENTARE, come camille, prima del restauro...
e se me la porto a casa, blocco lo scooter per sempre...
cmq domani si fa la visitina al saldatore.
STAY TUNED
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
assicurazione fatta...
170 euro e 20 centesimi... annuale...
sono andato dal tizio del manubrio, eeeee...
COME VOLEVASI DIMOSTRARE.si cuociono i fili... che padre malfidente...
non si fida di voi...
ma vedrete che gli faccio cambiare idea...
me lo smonto (con l'aiuto di un amico...
e lui me lo salda, ma da montato nemmeno morto...
mi ha detto che stavolta e meglio xk ho i pezzi...
Togli anche il tubo destro, è una cavolata.
se riuscite a spiegarmi passo-passo come si fa (e anche semplicemente magari. sono totalmente ignorante su questa roba.), potrei farci un pensierino...
anche perchè quello della marce non l'ho tolto io, ma il carrozziere.
dai un'occhiata qua per smontare il manubrio http://old.vesparesources.com/offici...o-special.html
ciao scusa per l'assicurazione è stato necessario l'iscrizione all'fmi o a qualche club? è la poliza storica? e con quale agenzia hai concluso? (devo assicurare anchio la mia specialassicurazione fatta...
170 euro e 20 centesimi... annuale...
sono andato dal tizio del manubrio, eeeee...
COME VOLEVASI DIMOSTRARE.
me lo smonto (con l'aiuto di un amico...
e lui me lo salda, ma da montato nemmeno morto...
mi ha detto che stavolta e meglio xk ho i pezzi...
)
ciao, la mia assicurazione è la unipol, e non ho nessuna iscrizione a fmi/asi o club e non è nemmeno storica (almeno mi pare...) anche lo scooter paga la stessa cifra (euro piu o euro meno...)
cavolo qua da me l'assciurazione normale viene 600€ mentre per la storica devi essere iscritto all'fmiciao, la mia assicurazione è la unipol, e non ho nessuna iscrizione a fmi/asi o club e non è nemmeno storica (almeno mi pare...) anche lo scooter paga la stessa cifra (euro piu o euro meno...)
Afry, non ti serve il passo-passo.se riuscite a spiegarmi passo-passo come si fa (e anche semplicemente magari. sono totalmente ignorante su questa roba.), potrei farci un pensierino...
anche perchè quello della marce non l'ho tolto io, ma il carrozziere.
Stampati l'esploso di un manubrio special
sganci la clip che tiene insieme il tutto dall'interno del fanale
sfili i vari spessori (anelli) e li leghi con una cordicella per ricordarti l'ordine
sfili il tubo
A manubrio saldato e riverniciato, procedimento inverso aiutandoti con l'esploso e con delle eventuali foto che avrai fatto in fase di smontaggio.
ok dai...
sabato si smonta.
ho a disposizione ponte e tutto il necessario.
in teoria la settimana dopo si salda, rimonto e poi vado a fare una visita al carrozziere.
perche' non togli solo il devioluci , ti segni su un foglio come vanno attaccati i fili , e il tubo del gas e fai saldare ......
io per la mia pk pago quasi come afry.. .. è purtroppo anche vero che l'assicurazione dipende anche dalla zona.. e poi è assicurata con mio padre che già gode di un buon livello in assicurazione.. almeno credo centri qualcosa.. ;)
per un lavoro pulito, il tipo vuole solo il corpo manubrio.
quindi smonto tutto.
ha detto di non volore nulla di impiccio (fili, cavi) e gia che ci sono tolgo il tubo cosi pulisco x bene le pulegge (per la gioia di gabriele...)
Afry, ho provato a dare un'occhiata in giro, ma non sembrano esserci in giro esplosi del manubrio Special.
Prenditi l'esploso per il faro tondo, in area Download del sito.
Non è proprio identico ma il principio è simile e ti sarà utile per orientarti con lo smontaggio/rimontaggio dei tubi.
quoto ...Afry, ho provato a dare un'occhiata in giro, ma non sembrano esserci in giro esplosi del manubrio Special.
Prenditi l'esploso per il faro tondo, in area Download del sito.
Non è proprio identico ma il principio è simile e ti sarà utile per orientarti con lo smontaggio/rimontaggio dei tubi.
...
corretto.Afry, non ti serve il passo-passo.
Stampati l'esploso di un manubrio special
sganci la clip che tiene insieme il tutto dall'interno del fanale
sfili i vari spessori (anelli) e li leghi con una cordicella per ricordarti l'ordine
sfili il tubo
A manubrio saldato e riverniciato, procedimento inverso aiutandoti con l'esploso e con delle eventuali foto che avrai fatto in fase di smontaggio.
aggiungo che devi anche:
smollare filo freno anteriore da morsetto al mozzo ruota (allentalo e dagli un po' di corsa SENZA toglierlo dal morsetto)
smontare la leva freno anteriore
sfilare la guaina freno anteriore dal manubrio, lasciandola sporgere tranquillamente dal tubo della forcella, facendola uscire dal foro contakm
oltre a questo devo anche smontare il filo acceleratore, marce, fanale e impianto elettrico.
su quest'ultimo sapete dirmi come procedere? sopratutto sul devio...
ma smonti tutto il manubrio o solo comandi/contatti della parte lesa?oltre a questo devo anche smontare il filo acceleratore, marce, fanale e impianto elettrico.
su quest'ultimo sapete dirmi come procedere? sopratutto sul devio...
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