allora la configurazione e polini d.a p&p con volano originale, rapporti originali, albero originale, carbu da 24 e marmitta polini banana...come accensione si parlava di anticipo variabile (nei due casi sarebbero da prendere usate per risparmiare..) cosa sarebbe meglio delle due? grazie
Che volano hai? Intendo, volano originale di che Vespa?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
purtroppo penso che sulla tua configurazione se monti la zirri la 4a non la tiriOriginariamente Scritto da fabio95
per le accensione ad anticipo variabile vanno dalle 250 della polini alle 300-350 dei vari parmakit e v-tronic
non so quale sia di preciso il volano perche l ho comprata gia modificata...
per il prezzo credo che non farei tanta fatica a trovarne uno ragionevole...qua ne ho visti di economici...e poi ci sono quelli ducati che da quel che ho capito in italia non ci sono (non so perche li chiamano tutti cosi, se vi interessa posso chiedere a qualcuno). allora che faccio, accensione elettronica? che vantaggi avrei?
Ti chiedevo del volano perché a volte basta semplicemente darci un'alleggerita per rendere il motore molto più performante. Se hai le puntine l'ideale secondo me è il volano Special da 1.600g
L'accensione elettronica Ducati altro non è che l'accensione originale delle Vespa elettroniche, ma originariamente il volano pesa una tonnellata.
Secondo me per il motore che hai l'accensione a puntine può già andare più che bene. Ma tu cosa vorresti di più dal tuo motore? Dici che la vuoi "migliorare un po" ... ma cosa vuoi migliorare? Coppia? Allungo? Bassi? Alti? Prestazioni? Affidabilità?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
non so mi piacerebbe un motore un po piu performante...soprattutto quando serve tipo nelle uscite un po dinamiche di strade un po tortuose ma anche in altri tipi di percorsi..
comunque anche io sarei dell idea che non vale la pena di mettere l accensione..mi e venuto il dubbio solo perche hanno insistito tanto..a sto punto mi sa che lo tengo cosi come perche ho l impressione che qualsiasi modifica non valga la pena per la spesa
Per renderlo più performante potresti raccordare i carter al cilindro e anticipare l'albero. Come marmitta molti preferiscono la Proma alla Polini.
Inoltre dai una pesata al tuo volano e vedi. Se supera i 2Kg potresti pensare di alleggerirlo
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
grazie mille ma credo che queste modifiche non varrebbero la pena...mi sa che dovro accontentarmi del motore che ho (comunque ottimo) e casomai quando sara ora prendero un gt un po piu spinto...
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