@ mancos: volentieri! di che zona sei? comunque se non sbaglio il genio di cui si parlava sopra ha postato diverse foto del motore della sua faro basso che se non sbaglio è identico a quello della struzzo, eccezzion fatta ovviamente per il cilindro.
@ele: ottimo! c'è un topic dedicato?
[QUOTE=Rik_Mackey;772620@ele: ottimo! c'è un topic dedicato?[/QUOTE]
non in questo sito,e nell'altro negli aggiornamenti molte fote sono corrotte.
quì puoi vedere che fine gli ho fatto fare.......
http://old.vesparesources.com/sideca...1-sidecar.html
molto bella complimenti!
Thanks...sotto Frascati
Bene Rik...seguirò con interesse il tuo restauro...ti teniamo d'occhio, così eviti di fare cassate..
Ma tanto c'è Signorhood ed Ele che ti sorvegliano già..io faccio solo il guardone...
Buon lavoro!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
bravissimo, questa parte è fondamentaleOriginariamente Scritto da Gabriele82
ti teniamo d'occhio, così eviti di fare cassate..
poi mi chiedevo: i ricambi si trovano tutti o c'è qualcosa di introvabile?
Ultima modifica di senatore; 22-06-14 alle 15:35 Motivo: Ottimizzazione spazio.
Se seguirai i consigli, di ricambi ne avrai bisogno poco...si mette a posto quello che c'è, perchè è il suo, perchè spesso funzionano, perchè i rifatti molte volte fanno pena e costano come un rene..
Ovviamente se revisioni il motore da cambiare ce n'è..ma si trova tutto, anche di più!
Penso che il mondo vespa sia quello meglio fornito come ricambi nell'ambito carrette vecchie!
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
ok comincio a fare una lista di quello che andrà sostituito così se necessario mi date qualche consiglio:
Batteria (differenza tra normale e gel?)
Pneumatici e camere aria
dischi guarniti frizione se consumati
puntina
condensatore
vetro fanale anteriore (plastica o vetro? penso vetro no?)
guarnizione asta rubinetto
manopole
guarnizioni carburatore
guarnizioni motore
anelli tenuta ammortizzatori
ribattini pedana
parastrappi
crocera
kit paraoli e OR
cavi gas,frizione,freni,cambio
chiave frizione (?)
così a occhio dovrebbe essere tutto (sempre che non esca altro durante lo smontaggio).
ora mi metto a fare una bella indagine di mercato con confronto prezzi :)
ma è normale che il manubrio e la ruota ruotino di oltre 90 gradi?
Permessi di Scrittura
