Vespa 50 special si spegne... aiutatemi!!!
Salve a tutti, sono nuovo e un piccolo problema con la mia vespa.
Premetto che ho una vespa 50 special ancora originale, quindi 50.
In folle il minimo lo tiene ma quando ho una marcia innestata, il motore caldo e la frizione premuta la vespa si spegne
Cosa può essere???
Bisogna carburarla???
Aspetto un aiuto al più presto, aiutatemi please!!!
Regola un pochino più alto il minino (che va regolato appunto a caldo); controlla il carburatore (e getti) se fosse sporco; cambia a limite il condensatore.
Io farei questo, ma aspetta risposte con maggiore esperienza.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
prova a registrare meglio la frizione: guarda la levetta della frizione sotto il motore. Deve muoversi quando la leva frizione sul manubrio è staccata di 2mm
alcuni mi avevano detto di cambiare olio, può essere quello???
Beh, l'olio è importante, se è tanto che non lo cambi fallo comunque.Originariamente Scritto da vespistapazzo
Sul quale utilizzare ci sono centinaia di discussioni (questa è una http://old.vesparesources.com/offici...0-special.html ) per cui dagli una lettura e poi fatti una tua idea.
Tiasliacreni ti ha giustamente consigliato di controllare la registrazione del gioco del comando leva frizione perchè effettivamente potrebbe essere una delle cause del tuo problema.
Gg
In Vespa da sempre!!!
ciao no misa che lolio nn centra niente regola il minimo a caldo un po piu alto e registra la frizione ciao e benvenuto in famiglia
alza il minimo,se a folle lo mantiene,il motore e ok!
OT
pelato......su un forum vespistico......mi metti una ducati????????????????????????'
OT
se sono incerto il gas lo tengo aperto
nel dubbio accelero
se vedo la paletta ci apro a manetta
vespa 50?? convinto tu...
hai problemi a starmi dietro?arrangiati...
beh, l'olio non si cambia da quando ce l'aveva mio nonno, cioè 30 anni!!!Beh, l'olio è importante, se è tanto che non lo cambi fallo comunque.
Sul quale utilizzare ci sono centinaia di discussioni (questa è una http://old.vesparesources.com/offici...0-special.html ) per cui dagli una lettura e poi fatti una tua idea.
Tiasliacreni ti ha giustamente consigliato di controllare la registrazione del gioco del comando leva frizione perchè effettivamente potrebbe essere una delle cause del tuo problema.
bene, dopo aver letto i vostri consigli mi sono detto che dovrò cambiare l'olio, regolare il minimo e regolare la frizione...
Ma come devo regolare la frizione???
Come devo regolare il minimo???
Aspetto info...
a folle lo tiene benissimo, non lo tiene quando il motore è caldo e sono fermo a un'incrocio con la frizione premuta...
Mi sa che dopo 30 anni dell'olio non hai che il ricordo!!!
Se a folle il minimo lo tiene non toccarlo ....
La frizione ha il suo registro che va regolato in modo che, a leva rilasciata, la frizione sia sicuramente chiusa, per cui un minimo di gioco va lasciato.
In Vespa da sempre!!!
la leva sul carter si deve muovere quandola leva sul manubrio e staccata di 2/3 mm,quello si chiama gioco iniziale,poi dopo quei 2 mm deve iniziare a muoversi la leva sul carter.
se il registro e gia tutto tirato,togli il morsetto sul cavo e alllungalo,stringi tutto il registro,fai mantenere da qualcuno la leva aperta e tira la corda ,a questo punto avvita il morsetto spingiendolo verso la leva sul carter e poi registra svitando il registro
se sono incerto il gas lo tengo aperto
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scusami ma non riesco ancora a capire come si fa,
potresti rispiegarmelo più facilmente???
poi come lo regolo il minimo???
Per passi...scusami ma non riesco ancora a capire come si fa,
potresti rispiegarmelo più facilmente???
poi come lo regolo il minimo???
ora regola la frizione, poi vedrai se il minimo è da toccare.
la frizione come si regola?
Sotto la vespa, lato destro, vedrai ce c'è un filo che si muove quando tiri la frizione.
Tale filo ha un suo registro.
Tira e rilascia la leva frizione, vedrai come e dove si muove il filo così da intuire il movimento.
Ti è stato suggerire di svincolare il cavo frizione dal morsetto, di tirarlo a mano e di riavvitare il morsetto per bloccarlo. Questo, per dirla in breve ed in maniera semplicistica, equivale a cambiare il punto di attacco della leva frizione (Al manubrio).
e come la devo regolare, devo tirare un pò il filo???
Svita questa vite finchè la leva della frizione non ha 2 / 3 mm di gioco.
Registro-frizione-small.jpg
In Vespa da sempre!!!
Grazie ragazzi dell'aiuto che mi avete dato, grazie a voi ho risolto il problema!!!
Ho cambiato l'olio, regolata la frizione e regolato il minimo ed ora il motore gira benissimo anche a motore caldo, cosa che prima non faceva...
Grazie di nuovo!!!
che olio hai usato?
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è stato un parto lungo
non tanto è stato veloce...è stato un parto lungo
scusami ma non mi ricordo in questo momento!!!
finisce per rex...
??????????????? rex?????????
mi devi dire la gradazione
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10\30
download.jpg
ecco l'olio
quello e un 10/30 tu devi mettere il sae 30 minerale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
con quel coso sintetico slitterai
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ma con ques'olio va benissimo!!! cosa può succedere???
l'olio sintetico rovina e brucia la frizione.. cambialo il prima possibile, sciacqua i carter con nafta e metti il nuovo olio, SAE 30 minerale, quello che si trova al brico o all'auchan sotto il nome di Strong olio motore per rasaerba 4 tempi..
quoto tutto!
fallo a motore caldo,fatti un giro togli il tappo e fai uscire tutto,chiudi metti 200ml di nafta e fatti un altro giro,poi butta tutto chiudi il tappo di sotto e metti il nuovo olio: SAE 30 MINERALEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
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