Manubrio vespa GTR

[kiwi76]

è tutto inchiodato, sia il pistone che l'albero. comunque devo per forza aprire tutto. Se hai qualche consiglio sono " tutt'orecchi"!Grazie

Se è anche l'albero allora toalgi i prigionieri xosi puoi aprire i carter...poi agirai sul gruppo albero cilindro pistone ma l0unica cosa che probabilmente potrai recuperare sarà il cilindro...anche labero quando bloccato è difficile che basyi reimbiellarlo...spesso e corroso dalla ruggine e le sedi paraolio e o le spalle sono seriamente danneggiate
In ogni modo anche per aprire dovrai fare frequente ricorso alla fiamma ed al calore in quelle condizioni
Ah occhio anche al bullone carter che passa nella traversa...quello è bloccato anche nei motori messi meglio.....quindi scalda bene anche lui sennò in quel rugginaio farai fatica a capire cos'è che tiene tutto inchiodato
buon lavoro

[piercarreras]

Infatti per ora non riesco a smontare nemmeno il preselettore, mi sto preparando ad un lavoro " duro".per quanto concerne i vari pezzi che (speriamo!) smonterò posterò le foto cosi mi consiglierete cosa fare! per ora grazie.
P.S.
Cantate con me..

MENO MALE CHE V.R. C'E'

[piercarreras]

cosa ne dite? e' tutto da buttare? le sedi dell'albero le posso pulire con uno spazzolino?

[giaggio]

messo molto male...

a se devi dare via i carter mi prenoto! hehe

[signorhood]

Ma che stava sott'acqua sto motore???

Vedi se la valvola sta bene, non ha righe o consumature.
Lava tutto con gasolio e poi benzina. Pennello e spatolina per inumidire prima e raschiare dopo la poltiglia di ossido, ruggine e residui carboniosi sparsi.

Poi si vede se si recupera o se si può riparare o se è da buttare


Tranquillo che motori che stavano combinati molto peggio ora macinano km a strafottere da anni e senza riguardo alcuno.

[piercarreras]

pensi che la spatola sia sufficiente? stavo pensando allo spazzolino d'acciaio attaccato al trapano ad aria. Ps non stava sott'acqua ma... quasi. Se vuoi ti posto anche le foto della scocca, ( adesso è in fase di sabbiatura

[signorhood]

Io prima andrei di spatola che è piana e ti fa risaltare eventuali smangiature dell'alluminio e puoi fare un lavoro più lungo ma selettivo.
Se vedi che è tutto integro e solo sporco vai di spazzola pneumatica e togli il resto.

[kiwi76]

io sono solitamente contro...ma personalmente credo sia una caso da micropallinatura proteggendo la sede valvola......puoi chiaramente togliere il grosso con spatola e orpelli vari....ma sicuramente l'alluminio della camera di manovella sarà corroso e camolato (=tutto buchini e avvallamenti)......puoi arrivare ad un risultato ottimo anche con spatola, spazzole ecc...ma con una micropallinata in 5 minuti hai fatto
comunque secondo me è recuperabile

[piercarreras]

Cosa intendi per sede valvola? nell'albero o nel carter?