Vespa che "affonda" usando il freno anteriore

[devil1789]

quindi in pratica dovrei sostituire la forcella del mio special con una pk ed il problema sarebbe risolto? O ci sono forcelle apposta per lo special?

Non penso che esistano altrimenti non ci sarebbero special con tale problema

Se esistessero sarei pronto ad auto schiaffeggiarmi

Penso che tu debba ripiegare su una forca pk, le prime serie 50 penso che avessero comunque gli stessi problemi delle special, ma qua magari sto dicendo una caccata....

Per sicurezza ti consiglio di ripiegare sulle forche delle ultime serie plasticate tipo la hp, visto che avevano l'antiaffondamento e la camma flottante

[BeaN]

Non so cosa sia questa "camma flottante", forse è la stessa forcella antiaffondamento che dico io ma non sapevo si chiamasse così Nel caso fosse questa non devi sostituirla con una forcella di PK qualsiasi. Devi cercare un modello PK che monti questo sistema, ad esempio le PK50XL Rush (e se non ricordo male la HP) la montano, mentre invece la PK50S e PK50XL non ce l'hanno. Discorso diverso per la PK125XL che forse la monta, ma non ne sono certo.

[signorhood]

Ragazzi . . . se volete fare accrocchi e migliorie fatele, ma sulle vespe small tutto sta a saper modulare la frenata d'avanti.

Se freni tutto e all'improvviso ti capotti, se lo sai modulare no!
Tutto li.

[BeaN]

Ragazzi . . . se volete fare accrocchi e migliorie fatele, ma sulle vespe small tutto sta a saper modulare la frenata d'avanti.

Se freni tutto e all'improvviso ti capotti, se lo sai modulare no!
Tutto li.

Perfettamente d'accordo...

[Mincio82]

L'operazione di sostituzione forcella da "50 special" con "pk50rush" non è proprio immediata:

- C'è da rifare la sede del bloccasterzo
- C'è da sostituire l'ammortizzatore che ha attacchi diversi (quindi quello special non può essere riutilizzato)
- C'è da accorciare la forcella pk di 3 cm circa perchè è più alta
- C'è da cambiare la guaina e il cavo del freno anteriore perchè il pk ha il cavo integrato con la guaina che si registra e si fissa alla camma anteriore mediante apposita vite (stile freno t5 per capirsi)
- C'è da adattare il parafango special o montare il parafango pk o non montarlo proprio

[Zedd]

L'operazione di sostituzione forcella da "50 special" con "pk50rush" non è proprio immediata:

- C'è da rifare la sede del bloccasterzo
- C'è da sostituire l'ammortizzatore che ha attacchi diversi (quindi quello special non può essere riutilizzato)
- C'è da accorciare la forcella pk di 3 cm circa perchè è più alta
- C'è da cambiare la guaina e il cavo del freno anteriore perchè il pk ha il cavo integrato con la guaina che si registra e si fissa alla camma anteriore mediante apposita vite (stile freno t5 per capirsi)
- C'è da adattare il parafango special o montare il parafango pk o non montarlo proprio

ok, facciamo che me la tengo cosi com'è e imparo a modulare bene la frenata anteriore

[signorhood]

ok, facciamo che me la tengo cosi com'è e imparo a modulare bene la frenata anteriore

Ecco!

[BeaN]

L'operazione di sostituzione forcella da "50 special" con "pk50rush" non è proprio immediata:

- C'è da rifare la sede del bloccasterzo
- C'è da sostituire l'ammortizzatore che ha attacchi diversi (quindi quello special non può essere riutilizzato)
- C'è da accorciare la forcella pk di 3 cm circa perchè è più alta
- C'è da cambiare la guaina e il cavo del freno anteriore perchè il pk ha il cavo integrato con la guaina che si registra e si fissa alla camma anteriore mediante apposita vite (stile freno t5 per capirsi)
- C'è da adattare il parafango special o montare il parafango pk o non montarlo proprio

...e mettere la forcella Rush nella PK XL?

[Mincio82]

La forcella rush è pienamente compatibile (nel senso smonta e rimonta) con la pk50s e pk50xl.
Restano sempre due piccoli nei:

- Ammortizzatore
- Cavo freno anteriore