per farmi capire vi metto questa foto dove hanno ampliato parecchio le sacche del carter..
il profilo è più a U che a V come vedete e vorrei sapere quale dei due è preferibile..
in definitiva ditemi anche se questo è un modello da seguire o no
per il carburatore mi è venuto il dubbio che il 16 pari non basti, si lavora tanto sui carter per far arrivare il giusto quantitativo di miscela al cilindro ma se poi il carburatore a monte non riesce a dispensarlo finirei per grippare giusto?
