la forcella anteriore è di un pk rush modficata....la targhetta sul paraango è quella dell'FMI...Originariamente Scritto da FedericoZ
la forcella anteriore è di un pk rush modficata....la targhetta sul paraango è quella dell'FMI...
Ultima modifica di BERGO; 07-09-12 alle 09:58
Targa oro sisi!! mi sa che la hai fatta prima del Falcla forcella anteriore è di un pk rush modficata....la targhetta sul paraango è quella dell'FMI...
Io non adoro quello che voi adorate
nè voi adorate quello che io adoro
io non venero quello che voi venerate
nè voi venerate quello che io venero
G.L.F
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Italia,land of INTEGRALE
Nah ragazzi.. Non fatevi abbindolare! La vespa gialla è tutta scena..Non va quanto sembra... ( vi parlo io che l'ho provata)
Ovviamente si scherza..
Grande Bergo!
Nah ragazzi.. Non fatevi abbindolare! La vespa gialla è tutta scena..Non va quanto sembra... ( vi parlo io che l'ho provata)
Averne di vespe così belle e così veloci!
Grande Bergo!
si si infatti...altro che vespe veloci...vanno tutte a pedali...ah ah...
Giusto: domenica 23 raduno a castelvetro!!
ma sono state fatte modifiche anche al telaio come rinforzi ecc? no perchè già con un 130 rischi di creparlo, non immagino con questo!
Bergo un paio di domande su quella blu con marmitta per dritto:
- la marmitta falc di che anno è? Io ho una 2009 e ha una sola vite per il fissaggio al carter e balla in un modo impressionante toccando (a volte la pancia del telaio)
- Dalla foto non si vede che tipo di aspirazione ha il cilindro..se è alimentato al cilindro logisticamente come ti sei mosso? Io ho spostato l'ammortizzatore posteriore ma ho dovuto sventrare il foro del vano carburatore e nonostante questo il carburatore continua un po a toccare.
Tu hai dovuto modificare il telaio o hai usato accorgimenti particolari?
la marmitta è del 2006...
comunque io non ho mai avuto problemi....ma adesso Falc le fa tutte con 2 tamponi...
c'è da dire che però da ruota a ruota anche se la misura è sempre la stessa (esempio 90/90/10) le spalle del pneumatico non sono sempre uguali!
e a volte può esserci più o meno spazio...
Ultima modifica di BERGO; 14-09-12 alle 09:37
Quella blu monta un 60 *51 aspirato al cilindro con traversino....
però per farci stare il collettore bisogna un pò limare il telaio internamente...
la vespa era mezza marcia ed stata risistemata a livello di pedane e scudo... c'è stato fatto un piccolo rinforzo nel tunnel e nel bandone lato destro inserendo il classico tondino per non farla vibrare....
mai vista quella targhetta O.ola forcella anteriore è di un pk rush modficata....la targhetta sul paraango è quella dell'FMI...
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We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
Grazie per le risposte
minzi! Sei senza vespe vedo!!!
ci sarebbe anche il primavera marrone, la vnb1 e la lambretta...Sei senza vespe vedo!!!
Non finirò mai di stupirmi, pensavo che il 130 fosse il massimo per una smallframe, ma a quanto vedo alcuni usano "cose mai viste".....
Bhè forse anni fa il limire era 130 cc...non più ora: per esempio questa ha alesaggio 64 mm e corsa 54 mm.
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