E si il ghisone è strettino di tolleranze ma se ben carburato e ben rodato va alla grande, non aspettarti chi sa che potenze , come ti hanno consigliato un 20/20 è molto meglio, per la marmitta non saprei , mi pare sia una semi espansione , se vuoi tenere un contegno originale o monti la marmitta PX o ancor meglio una bella marmitta di mega , per la frizione un anello di rinforzo non guasta , ma con quel GT p&p non otterrai tanti rpm quindi potresti stare tranquillo
Originariamente Scritto da Gt 1968
Su una VNB???
Monta una marmitta di tipo originale per vespa sprint, che e' abbastanza anonima ma rende meglio di quella originale PX.
Per le vecchiette Carmelo sta costruendo le megadelle su base sprint
Su una VNB???
Monta una marmitta di tipo originale per vespa sprint, che e' abbastanza anonima ma rende meglio di quella originale PX.
Ultima modifica di Gt 1968; 31-10-12 alle 21:50
Quindi? Stiamo parlando di una VNB, non di un PX e' una vespa con una certa dignità. Non penso che che una marmitta spernacchiante sia proprio il massimo su una vespa del genere. Poi ognuno e libero di fare quallo che vuole. Io non la monterei nemmeno su un PX. Se proprio devo montare una marmitta casinara, preferisco qualcosa con un suono più racing.
Vol.
Pure io
E dove lo hai sentito il rumore spernacchiante......??????
ELABORAZIONI TWINS RACING
Grazie a tutti per le risposte
vorrei sapere chi è Carmelo oppure vedere qualche marmitta che costruisce.
Ciao
Carmelo di Catania è l'utente di Vr Mega; lo puoi contattare il privato e guardare la sua discussione cercando "polidella" o "megadella".
Riguardo la marmitta puoi mettere una megadella per old, molto valida e seria; fatti consigliare da Carmelo sul modello più adatto se coppia o giri, io ti posso suggerire la v1.2 o v1.5.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
ho una megadella da coppia montata su un motore 200 suono a metà tra marma px e sito plus (originale ma più pieno)
se la vuoi provare dovresti farti una prolunga per adattare lo scarico del 200 al 177
qui trovi qualche info a riguardo. per il carburo vai da un 20 a salire
http://www.google.it/#hl=it&gs_nf=3&...&bpcl=37189454
Ultima modifica di ASSEACAMME; 05-11-12 alle 12:48
Eddai, è una VNB, mica una 98! Ce ne saranno un qualche milione in giro, tra granai e garage abbandonati, ha dignità uguale a quella di un PX, solo che è più vecchia
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Adesso paragonare un VNB a un PX!!!!Eddai, è una VNB, mica una 98! Ce ne saranno un qualche milione in giro, tra granai e garage abbandonati, ha dignità uguale a quella di un PX, solo che è più vecchia
Trovami una VNB al prezzo di un analogo PX? Poi ognuno con le sue cosa fa quello che vuole. Io da giovane giravo con un VNA del '57 con ruote da 10, manubrio PX, motore PX con 177 carburo da 30 marmittona rumorosa.
Personalmente prefersico sulle vecchiette le marmitte tipo "abarth", trovo il "sound" piu gradevole. Mi e' rimasto impresso il rumore di una megadella, che era piu forte e meno piacevole della MDM montata sulla vespa di Pistone Grippato. Ripeto questa e' una mia personale opinione.
Ragazzi ho visto delle vbb o vnb carrozzeria conservate usate di brutto ma con motori pimpanti ammortizzatori a gas e freni a disco
il mix mi intriga alla grande. Vedere una vecchietta aggiornata 2012 è una figata.
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