Dettagli su contachilometri vespa VBA, esistono due versioni?

[Utente Cancellato 007]

pardon, hai ragione! quelli a caselline separate sono blu scuri, ma si tratta di un blu differente dei successivi (63-66 per intenderci) che, in quel caso, risulta più acceso, quasi azzurro... ho fatto confusione ma è giustissimo il tuo
per l'ingranaggio che differenze ci sono tra uno e l'altro? molto probabilmente il diametro del cavo, che dovrebbe essere 2mm e 2,7 mm se ricordo bene... per la tua ci vuole quello più sottile... quindi 8 pollici con cavo sottile... i denti come dici te sono 11 e sul colore ora che mi ci fai pensare potrebbe non essere nero ma bianco semitrasparente... non lo ricordo con precisione perchè io avevo preso 3 ingranaggi differenti (uno bianco, uno nero e uno azzurro) che poi ho confrontato con l'originale... questo però è successo 5 anni fa quindi non ricordo purtroppo quale fosse quello giusto...

[GiPiRat]

i denti come dici te sono 11 e sul colore ora che mi ci fai pensare potrebbe non essere nero ma bianco semitrasparente... non lo ricordo con precisione perchè io avevo preso 3 ingranaggi differenti (uno bianco, uno nero e uno azzurro) che poi ho confrontato con l'originale... questo però è successo 5 anni fa quindi non ricordo purtroppo quale fosse quello giusto...

Quello giusto dovrebbe essere quello a 11 principi per corda piccola (2mm invece di 2,7mm), che normalmente è bianco semitrasparente.

Ciao, Gino

[memox1]

pardon, hai ragione! quelli a caselline separate sono blu scuri, ma si tratta di un blu differente dei successivi (63-66 per intenderci) che, in quel caso, risulta più acceso, quasi azzurro... ho fatto confusione ma è giustissimo il tuo
per l'ingranaggio che differenze ci sono tra uno e l'altro? molto probabilmente il diametro del cavo, che dovrebbe essere 2mm e 2,7 mm se ricordo bene... per la tua ci vuole quello più sottile... quindi 8 pollici con cavo sottile... i denti come dici te sono 11 e sul colore ora che mi ci fai pensare potrebbe non essere nero ma bianco semitrasparente... non lo ricordo con precisione perchè io avevo preso 3 ingranaggi differenti (uno bianco, uno nero e uno azzurro) che poi ho confrontato con l'originale... questo però è successo 5 anni fa quindi non ricordo purtroppo quale fosse quello giusto...

ottimo ora è tuto super chiaro...

[memox1]

pardon, hai ragione! quelli a caselline separate sono blu scuri, ma si tratta di un blu differente dei successivi (63-66 per intenderci) che, in quel caso, risulta più acceso, quasi azzurro... ho fatto confusione ma è giustissimo il tuo
per l'ingranaggio che differenze ci sono tra uno e l'altro? molto probabilmente il diametro del cavo, che dovrebbe essere 2mm e 2,7 mm se ricordo bene... per la tua ci vuole quello più sottile... quindi 8 pollici con cavo sottile... i denti come dici te sono 11 e sul colore ora che mi ci fai pensare potrebbe non essere nero ma bianco semitrasparente... non lo ricordo con precisione perchè io avevo preso 3 ingranaggi differenti (uno bianco, uno nero e uno azzurro) che poi ho confrontato con l'originale... questo però è successo 5 anni fa quindi non ricordo purtroppo quale fosse quello giusto...

Wyatt87, ho un altra domanda "topica" per te...

ho un dubbio irrisolto sulla vaschetta del carburatore, io ho una VBA prima serie con il supplemento dell'aria sulla scatola e non internamente al curburatore in pratica il carburatore è un 20/17 A (quelle che hanno qualche difficoltà in più ad andare in moto.. )

e quì nasce il problema... non riesco a capire che gommino bisogna montare sulla scatola carburator in corrispondenza dell'entrata del tubo benzina.

Provo ad allegare una immagine della mia scatola ed una della VBB dove si nota come l'entrata del tubo nel mio caso sia data da un prolungamento in alluminio, mentre sulla scatola vbb non c'è questo prolungamento e si monta il gommino standard:

VBA:
vba.jpg


VBB:

vbb.jpg


scusate ovviamente per le immagini che ho recuperato non sono delle migliori ma le ho postate solo come esempio...

Il gommino della VBB non può calzare sulla VBA a mio parere a causa della diversa forma della scatola carburatore in quella zona.. (sulla VBB è semplicemente un foro, sulla VBA è un tubetto in alluminio e il gommino non può calzare)

Purtroppo il gommino sulla mia non c'èra quando l'ho smontata però li ci va sicuramente qualcosa... già fa fatica a fare sufficnete depressione con il sistema di "aria" sulla scatola ed è fondamentale tappare bene tutti i fori...

Qualcuno sa inidcarmi che gommino vada messo sulla scatola VBA con tubetto in alluminio? (è gradito un link....)

Grazie in anticipo....

[Utente Cancellato 007]

in teoria, anche da manuali di ricambio, il passacavo risulta essere lo stesso... molto probabilmente quello della vba ha un incavo che permette al gommino di incastrarsi... tieni comunque conto che quello originale ha la parte inferiore più stretta quindi dentro il tubo di alluminio ci calza perfettamente

http://www.digabrielericambi.it/987-...bb-gtgtrts.jpg