Sono entrambe regolazioni del minimo, ma regolano due minimi diversi.
Quella verticale (verde) regola il regime del minimo, praticamente avvitandola vai ad agire direttamente sulla ghigliottina "aprendola" e di conseguenza è come se accelerassi leggermente.
Quella orizzontale (rosso) regola la carburazione al regime minimo, influisce sulla carburazione più o meno fino ad 1/4 di acceleratore. Svitandola vai ad ingrassare, incrementi l'apporto di miscela, avvitandola invece smagrisci.
Claro?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
Re: Manutenzione periodica in concreto PX 125 E
Grande Iena!Originariamente Scritto da iena
Sono entrambe regolazioni del minimo, ma regolano due minimi diversi.
Quella verticale (verde) regola il regime del minimo, praticamente avvitandola vai ad agire direttamente sulla ghigliottina "aprendola" e di conseguenza è come se accelerassi leggermente.
Quella orizzontale (rosso) regola la carburazione al regime minimo, influisce sulla carburazione più o meno fino ad 1/4 di acceleratore. Svitandola vai ad ingrassare, incrementi l'apporto di miscela, avvitandola invece smagrisci.
Claro?
quindi la vite di regolazione al regime minimo (rossa) la taro (dopo averla avvitata completamente) a 2 giri e mezzo.
Quella invece del minimo (verde) a quanto la regolo? Sempre 2 giri e mezzo?
D.
No, rileggi quello che ti ho scritto: la vite di carburazione, quella verde, la regoli a 2 giri e mezzo e poi va tarata a seconda del motore.
Quell'altra la regoli in modo che, a caldo e al minimo, il motore non sia né troppo su di giri né troppo basso a rischio spegnimento.
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
oooooooooook.
Grazie mille.
Tra poco salterò fuori con altri piccoli problemucci.
Grazie ancora.
D.
bene bene.....rieccomi a rompervi il cxxxo
Allora, usando il mio vespozzo tutta estate ho notato un paio di cose:
1) a volte (e dico a volte) capita che dando il colpo al pedale per mettere in moto il motore, il pedale stesso va a vuoto. Se invece gli faccio fare un quarto di giro senza dare subito il colpo, allora l'ingranaggio prende e va al primo colpo; (spero di essere stato chiaro che a volte incasino i discorsi semplici)
2) il cambio di marcia dalla 1a alla 2a a volte avviene con una minima pressione della frizione mentre la 3a va benissimo e la 4a invece è abbastanza dura. E' secondo voi un problema di regolazione?
Grazie come sempre ragazzi.
Ciauuuuu
D.
Dai sempre una pedalata leggera, solo appoggiando il piede, finché non senti che il pedale diventa duro (il pistone arriva al PMS), poi ci dai una bella scalciata. Potrebbe capitare che ti sgrani l'ingranaggio, ma lì può capitare quando l'ingranaggio appunto è un po' consumatobene bene.....rieccomi a rompervi il cxxxo
Allora, usando il mio vespozzo tutta estate ho notato un paio di cose:
1) a volte (e dico a volte) capita che dando il colpo al pedale per mettere in moto il motore, il pedale stesso va a vuoto. Se invece gli faccio fare un quarto di giro senza dare subito il colpo, allora l'ingranaggio prende e va al primo colpo; (spero di essere stato chiaro che a volte incasino i discorsi semplici)
In che senso "avviene con una minima pressione della frizione"? Di solito non la premi?
Portare la propria Vespa dal meccanico per ogni minimo intervento è come avere una morosa gnocca, portarsela in giro, corteggiarla, portarla fuori a cena ... e pagare qualcuno perché se la chi@vi
iena sei sempre super veloce. Complimenti!!
Quindi per la questione dell'avviamento pedale diciamo che è normale?....è del 82 come sai ed ha 36/37000 km. Comunque effettivamente facendo lo stesso procedimento che dici tu l'ingranaggio ingrana (scusa per la ripetizione).
Si, la frizione la tiro. Ma dalla 2a alla 3a e dalla 3a alla 4a tiro la frizione fino a metà mentre dalla 1a alla 2a la tiro fino a 1/4 ed entra....
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