PX 150 E significa che ha l'accensione elettronica (e non a puntine)... Il colore comunque non mi sembra originale, e nemmeno il faro e gli specchietti! Per il prezzo mi terrei piu' basso! E' pur sempre un px arcobaleno. Partirei a contrattare da 1500, visto che avendo 60.000 Km va data una revisionata al motore se non è stato fatto (cuscinetti, paraoli e quant'altro...)!
Si l'ho vista e si vede che è stata restaurata, me lo ha confermato anche il proprietario.Originariamente Scritto da Farinos
PX 150 E significa che ha l'accensione elettronica (e non a puntine)... Il colore comunque non mi sembra originale, e nemmeno il faro e gli specchietti! Per il prezzo mi terrei piu' basso! E' pur sempre un px arcobaleno. Partirei a contrattare da 1500, visto che avendo 60.000 Km va data una revisionata al motore se non è stato fatto (cuscinetti, paraoli e quant'altro...)!
Ci sono gli specchietti, le gemme delle frecce, il faro e la verniciatura che sono nuove e le gomme sono praticamente al 100%
Mi chiedevo solo quanto potrebbe valere messa così, dici 1600?
Ultima modifica di Marce75; 29-04-13 alle 10:20
Ciao!!
Diciamo che il px 150 arc sta sui 1500-1600; sembra bello, ma c'è sempre l'incognita del motore e del tunnel, controlla bene.
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
cos'è il tunnel? che problema è?
Il tunnel centrale potrebbe nascondere dei problemi, magari se non l'hanno sistemato e solo riverniciato.
Se avesse delle foto prima del restauro sarebbe bene guardare, fidarsi è bene........
Anche il più coraggioso di noi solo raramente ha il coraggio di ciò che realmente sa......e voglio, una volta per tutte, non sapere molto. La saggezza pone dei limiti anche alla conoscenza.
Il tunnel è la parte centrale che collega lo scudo alla parte posteriore (la parte in rilievo dove poggi i piedi). E' la parte piu' delicata, e magari puo' avere della ruggine all'interno (potrebbe essere stato stuccato fuori e riverniciato), e nel tempo si puo' bucare o deteriorare.
EDIT. Joedreed mi ha anticipato di poco!
Ultima modifica di Farinos; 29-04-13 alle 10:38
grazie a tutti e due ma come faccio a verificare lo stato del tunnel?
c'è rischio che mentre vado a casa mi si spezza in due la vespa per strada?
Senza foto pre restauro non c'è modo secondo me...
Spezzare in due credo non si spezzi! Si vedrebbero delle crepe.
Ultima modifica di Farinos; 29-04-13 alle 10:47
Considera che sara' dura strappargliela a quella cifra... Io stesso ho restaurato il mio px ed ho speso veramente tanto!!! Magari insisti sul colore che nn è originale e sui componenti che non sono i suoi e che puoi avere problemi ad iscriverla ASI o FMI... Forse qualcosa riesci a farti togliere... Considera che la mia che era un'ottimo conservato due anni fa l'ho pagata 900 euro (ed è un pre arcobaleno... vale un po di piu').
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