Penso perchè i carter dopo la fusione vengono prima lavorati e a seguito delle lavorazioni di rettifica sedi varie e camera di manovella, viene successivamente, a carter ancora accoppiati, praticato il foro e inserita la spina per interferenza a caldo.
Se lo facessero in fusione, non potrebbe avere la stessa precisione della spina calibrata nè la stessa durata (se fosse accoppiato alluminio su alluminio) si consumerebbe e vibrando sarebbe sottoposto facilmente a rottura, e probabilmente sarebbe di intralcio nelle operazioni di spianatura dei piani.. Penso!
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