ET3 grippato dopo 200 Km

[sartana1969]

Ciao Franci

Al regime massimo la vespa non tira indietro, va benino, anche se l'impressione è che andasse di più col getto 90 e senza tappino nero.
Ma così abbiamo visto che eravamo troppo grassi.
Adesso con l'88 sembra che vada un po meno ma comunque tartaglia (anche se di meno) ai bassi regimi.

Ho già provato a trafficare con la vite, ma vediamo di capire:
Cosa intendiamo per UN giro?
Se la faccia della vite fosse un orologio, dito pollice a mezzogiorno, dito indice a ore 18.
Se giro fino a che le due dita si sono scambiate posto, quanti giri ho dato? Uno?

un giro è un angolo giro, ovvero 360°

[ruggero]

un giro è un angolo giro, ovvero 360°

Ok, quindi si parte dalla vite aperta 3 mezzi giri e si va a scendere di un quarto di giro per volta.
Non l'ho fatto in modo così scientifico ma alcune prove con la vite le ho già fatte.

In ogni caso mi pare di capire che escludete la rimozione di parte della lana dal filtro e un eventuale controllo trafilaggi, giusto?

[sartana1969]

Ok, quindi si parte dalla vite aperta 3 mezzi giri e si va a scendere di un quarto di giro per volta.
Non l'ho fatto in modo così scientifico ma alcune prove con la vite le ho già fatte.

In ogni caso mi pare di capire che escludete la rimozione di parte della lana dal filtro e un eventuale controllo trafilaggi, giusto?

se svuoti il filtro poi devi ingrassare. Il 2 tempi vuole aria, normalmente, per andare bene
Mi sembra strano pero' che il tuo motore richieda tutte queste accortezze quando il 99% dei motori et3 originali o quasi non hanno di questi problemi con il vecchio 19 shb

[BERGO]

se svuoti il filtro poi devi ingrassare. Il 2 tempi vuole aria, normalmente, per andare bene
Mi sembra strano pero' che il tuo motore richieda tutte queste accortezze quando il 99% dei motori et3 originali o quasi non hanno di questi problemi con il vecchio 19 shb

ma togliere metà della retina effettivamente conta? io ho sempre lasciato la sua originale! oppure via di airbox polini o malossi e3a...