ciao eccomi dinuovo qui....ho ritardato ma...non so di quanto..comunque il problema e diminuito ma non e' scomparso....in piu ora ad alti regimi scoppietta e strattona.....come se non bastasse va meno del 200 originale!!!!ops....dimenticavo...dopo che ho rimontato tutto,metto in moto e......la frizione fa un casino paura!!!tipo ducati...clan clan clan....se tiro frizione diminuisce ma.......contare che ho cambiato tutto,ho preso paccp frizione completo di pignone!!!!qualcuno puoi aiutarmi?
Visto che non hai la possibilità di misurare, su quale taca lo hai posizionato?Originariamente Scritto da scudo
Deve essere su quella con indicato "IT" (18°)
Se rimetti lo statore come in origine scoppietta ancora?
Controlla la candela, cavi, fili ed il pick-up
Conrolla il dado che blocca il pacco della frizione, in genere è lui il colpevole.
Controlla la carburazione!!!!
Gg
In Vespa da sempre!!!
2006-08-17 15-12-12_0006.jpgnon ho due tacche......ne ho una come nella foto....in origine era cosi....e scopiettava...ora l'ho messa dove ho fatto il segno nero nella foto...il getto da 130 non riesco a trovarlo.......mi sa che se va come va ora......va meglio il 200 originale!!!per quanto riguarda la frizione.. il dado l'ho stretto con la pistola,quindi dev'essere sicuramente stretto....l'unica differenza che ho notato e' che questa campana,a differenza della sua originale ha la sede della piastra,quella dova fa battuta il rallkino,completamente circolare...l'altra,quella originale era..a forma di D,per capirci.....
A parte che 1 mm di differenza non da tutti i problemi che hai descritto, vedi se riesci a trovare un meccanico con la strobo e ti togliti ogni dubbio!
Poi misura lo squish che deve stare tra l'1,7 ed i 2 mm, non oltre
Anche la carburazione è importante, per me col 125 sei magro o al limite.
Però prima misura e controlla.
Per la frizione .... non saprei che dirti.
Controlla se non ha gioco, se il dado che hai tirato blocca la frizione veramente.
In Vespa da sempre!!!
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