prima c'era ... ma il carrozziere saldando sul retro ha creato un buco eliminando una parte dei numeri. Dopo aver visto il resto del telaio non posso fargliene una colpa.
prima c'era ... ma il carrozziere saldando sul retro ha creato un buco eliminando una parte dei numeri. Dopo aver visto il resto del telaio non posso fargliene una colpa.
Ultima modifica di Stranger; 04-11-13 alle 17:30
Io gliene farei una colpa sì! Qualunque carrozziere dovrebbe sapere che in prossimità della punzonatura si interviene con estrema cautela!Originariamente Scritto da Stranger
E' la parte distintiva del telaio, se si cancella anche un solo numero si deve intervenire amministrativamente per regolarizzarlo.
Ciao, Gino
Ultima modifica di GiPiRat; 04-11-13 alle 17:39
in tutta onestà non posso fargliene una colpa, guarda la fotografia dove si vede la parte interna dove c'è la punzonatura, è un disastro. Forse è proprio la parte più corrosa di tutta la vespa ... che già non è messa bene
Stai puntando su una vespa il cui prezzo è già di suo parecchio alto, di affari se ne fanno davvero pochi sulle rally 200!
L'unico insetto che mi ha punto e non mi ha fatto male: LA!
A volte tornano ... ecco la 150 Sprint Veloce sistemata e quasi rimontata ! E' stato un gran lavoro, ma il risultato è davvero ottimo.
135 [800x600].jpg
Complimenti davvero!
e come hai risolto con il numero di telaio? Non mi dire che in Svizzera oltre che reimmatricolarla più facilmente che in Italia è lecito anche ripunzonare il telaio.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
Scusa ma non erano stati eliminati? Comunque complimenti, è un modello mi piace molto!!
Come ho già ribadito prima per fortuna no. Il primo carrozziere era arrivato ad 1 mm dal disastro, il secondo ha salvato la situazione.
Ci tengo comunque a sottolineare che ho postato la foto della vespa e del lavoro fatto, per ringraziare coloro che in precedenza mi hanno aiutato
rispondendo al mio appello e dando la loro opinione. Alla fine è rinata, non senza un grande sforzo sia di tempo che economico, bella e rinnovata quasi come quando uscì di fabbrica, questo
credo che per un appassionato sia ciò che conta. Che crediate o meno a quello che ho scritto poco importa, qui si chiude il mio primo ed unico restauro di vespa e anche la mia permanenza in
questo forum.
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