Se fosse normalmente accessibile nessun problema,io ho, non so voi,come delle labbra in lamiera che circondano il dado,non so se a tenuta o altro..voi anche?
Se fosse normalmente accessibile nessun problema,io ho, non so voi,come delle labbra in lamiera che circondano il dado,non so se a tenuta o altro..voi anche?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
le labbra in lamiera le aveva solo la donna bionica....Originariamente Scritto da Gabriele82
e comunque. come ti hanno detto, o risaldi o dado volante (per stringere il piolo della sella, chiave 10-13-15-17 a seconda della sella che hai al piolo e fissa esagonale sotto per tenere il dado che hai precedentmente puntato a mano)
E non voglio immaginare di che labbra parli.....
Ce ne sono quattro,e dubito intenda le due di sopra.. :)E non voglio immaginare di che labbra parli.....
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Per quello nessuno problema,vedo come agire,se allargare le labbra,o saldare nuovamente.le labbra in lamiera le aveva solo la donna bionica....
e comunque. come ti hanno detto, o risaldi o dado volante (per stringere il piolo della sella, chiave 10-13-15-17 a seconda della sella che hai al piolo e fissa esagonale sotto per tenere il dado che hai precedentmente puntato a mano)
Fosse stato un dado libero,nessun problema,mi chiedevo il perché del telaio fatto così.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
esistono delle pistole che inseriscono delle boccole filettate... non ho idea di chi le venda, ma il mio carrozziere (nonchè presidente del mio vespa club) la ha quindi si potrebbe chiedere informazioni a lui... comunque sia abbiamo alzato la sella, abbiamo un po' allargato il foro in modo che la boccola passasse e abbiamo inserito la boccoletta con la pistola, che come funzionamento assomiglia un po' ad una pistola per rivetti... tempo di esecuzione 4 minuti scarsi...
« A Lardæa de tæra antiga,
figgie belle no ghe n’è miga.
Quelle belle che ghe son,
son tutte a Castigion »
Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Lorenzo, le bussole di cui parli si chiamano "nutsert" e sono effettivamente una valida soluzione (usata anch'io su uno dei miei PX e su quelli di alcuni amici). Il problema è che i nutsert M7 sono praticamente impossibili da trovare, e sulle small occorre questa filettatura (oltre che sulle large prePX). Vero è che si può adattare il funghetto, tagliando il filetto, bucando, filettando ed inserendo un grano (M6 oppure M.
Aggiorno il ghread. Problemz risolto con un po di acciaio in stick, quello che si impasta. Ne ho fagliato hn pezzo, impastato e amalgamato attorno al dado da bloccare.
Per ora, tenuta perfetta, vedremo in futuro, con l uso.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
vabbè che è mezzanotte passata gabri... però...
Per ora, tenuta perfetta, vedremo in futuro, con l uso.
comunque, spera che tenga... ne abbiamo usato un po per comprire un paio di fori e anche se lo davano come trapanabile in giorno dopo, appena ha visto la punta del trapano ha ceduto...
A lungo andare non tiene, l'ho provato sul mio PX e sul più bello non riesci a smontare il funghetto. Sulle small non e' un problema perché ci arrivi da sotto ma sul PX, sei hai il portapacchi FACO e un casino, mi successo al VRaduno, quando si e' rotto l'ammortizzatore posteriore, dovendo smontare il serbatoio per cambiarlo, il funghetto non veniva via. Adesso il problema e' stato risolto con un nutsert grazie a Marben e suo padre.
Per ora, tenuta perfetta, vedremo in futuro, con l uso.
Vol.
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