Originariamente Scritto da Babylon09
Solo disco lamellare,niente sverniciatore.
Ottimo. Anche io ero intenzionato a sverniciare tutto come nel tuo caso. Un'altra domanda se non disturbo.
La zona motore e serbatoio sei riuscita comunque a farla con il disco?
No,quella con spazzola e,dove strettamente necessario,carta vetrata o sabbiatrice.
La scritta è blu scuro, recupera la tua.
Se devi comprarla nuova ti conviene prendere quella di pascoli, è la più precisa in confronto alle altre, anche se costa un po' di più.
Non chiuderlo, è originale. Li andava agganciato il gancio porta-borse ;)
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We stand today at a crossroads: One path leads to despair and utter hopelessness. The other leads to total extinction. Let us hope we have the wisdom to make the right choice. (Woody Allen)
Molte grazie zichiki96.
Sapreste indicarmi che tipo di gancio metterci?
Altra domanda. Qual'è il clacson giusto?
Clacson.jpg
Grazie mille per la disponibilità e per l'aiuto..
Ultima modifica di Babylon09; 29-12-13 alle 21:02
se il numero di telaio è inferiore a 34768 ci vuole quello a sinistra, se è superiore ci vuole quello a destra
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Da non dimenticare che il polo aeronautico della Piaggio Aero Industries fu fondato a Sestri Ponente nel 1884
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Ragazzi,
mi confermate che il clacson è quello indicato da Wyatt87?
Grazie mille ...
Vespisti, saldature realizzare dove necessario e bordo scudo riaddrizzato.
Ho rafforzato anche la zona dove ci sono le barre,che ve ne pare???
IMG_20131230_172944.jpgIMG_20131230_172955.jpgIMG_20131230_173022.jpgIMG_20131230_181036.jpgIMG_20131230_181113.jpgIMG_20131230_204010.jpg
non ti fidi?
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Seguitando di questo passo, potrebbe accadere che la gente perda interesse a seguire la tua discussione.
Come pure dovresti evitare di sollecitare le risposte, quando non ci sono; spesso, si ottiene l'effetto contrario.
Occhio!
Ultima modifica di senatore; 01-01-14 alle 12:16
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Grazie!
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Più che per il gancio portaborse, quel foro era predisposto per il supporto parabrezza originale (non essendo applicabile alcuna staffa sotto al manubrio).
Quindi non va chiuso?
Io ricordavo che la VNA di mio nonno aveva delle staffe tipo quelle per fissare le antenne ma sagomate come il manubrio per fissare il parabrezza.
Non la VNA che hai visto tu, ma quell'altra di cui ti ho parlato.
Vol.
none... quel foro è una particolarità di vna1-2 e vnb1-2... sulle 150 dello stesso periodo, chissà per quale motivo, non c'era... dalla vnb3, sempre inspiegabilmente, sparisce...
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Di sicuro sulle prime mille VNA1T non c'era, ne ho una comprata buova da mio padre ed il foro non e' mai stato presente.
Vol.
Penso che sulle VNA fosse in uso il sistema a fascette, che pure ho visto su qualche conservato (ma non ricordo se VNA o VNB1-2, non ricordo). Di certo su questa VNB1 il foro è originale (dovrebbe avere il dado saldato all'interno) e pertanto va lasciato.
Di certo serviva per fissare il parabrezza, con degli attacchi piuttosto vistosi ed avanzanti (così da permettere la rotazione del manubrio, essendo lo schermo solidale al telaio). Mi pare di ricordare qualche pagina di catalogo/manuale, forse vista proprio qui su VR.
Ultima modifica di Marben; 30-12-13 alle 18:41
avete ragione, sono andato a ricontrollare sbito e effettivamente ho detto una scemenza...
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