T5 che pare abbia traccia di olio lato basso dx. Cos'è?

[Maverick_96]

Non c'è nessuna guarnizione tra cilindro e testa ed è fisiologico che perda qualche goccia di olio.
In ogni caso non capisco come faccia dal cilindro a scendere fino al preselettore. fatti cambiare il paraolio lato volano e sei a posto.

[iena]

Non c'è nessuna guarnizione tra cilindro e testa ed è fisiologico che perda qualche goccia di olio.
In ogni caso non capisco come faccia dal cilindro a scendere fino al preselettore. fatti cambiare il paraolio lato volano e sei a posto.

Piano. NON è fisiologico che perda gocce di olio dalla testa o dal cilindro. Può capitare che esca dell'olio dalla scatola filtro per il normale rifiuto di miscela nel caso di carburazione non perfetta.
Ma né dalla testa né dalla base del cilindro devono esserci perdite

[Echospro]

Mamma mia, vespa_88, ma perchè tutte le discussioni che apri finiscono così?
Anche questa http://old.vesparesources.com/offici...ingolfata.html sono 4 pagine di non so cosa.
Il bello di una discussione è arrivare a capo di qualcosa, magari di pratico, ma per farlo occorre sporcarsi le mani non continuare a scrivere.
Appresi i consigli occorrerebbe almeno tentare di metterli in pratica, altrimenti le persone si stancano di seguirti.
Questo è quello che penso, poi fai come ti pare, ma è un peccato vedere utenti che si prodigano di consigli per darti una mano, essere sempre disillusi.
Un minimo di cooerenza ci vuole.


Gg

[Maverick_96]

Piano. NON è fisiologico che perda gocce di olio dalla testa o dal cilindro. Può capitare che esca dell'olio dalla scatola filtro per il normale rifiuto di miscela nel caso di carburazione non perfetta.
Ma né dalla testa né dalla base del cilindro devono esserci perdite

Per fisiologico intendo che dopo 25 e passa anni ci può stare che si sia imbarcata leggermente la testa e perda qualche goccia. Se poi è stata smontata e non serrata correttamente ancora peggio.
L' unico cilindro vespa che ho visto senza una goccia di trasudamento è il mio Malossi, ma ha un' MMW con O-ring. Tutti gli altri, per small o meno (tranne l' 85 polini con testa nuova, ma non ricordo con certezza) hanno sempre trasudato un pò di oliaccio nero dalla testa.
Poi son d' accordo con te sul fatto che non dovrebbe perdere, sopratutto dalla guarnizione di base, ma non mi pare sia il suo problema.

Detto ciò, mi sembra proprio che si sta parlando di aria fritta, abbiamo capito dove sta il problema e manca solo di metterci mano per risolverlo.

[zango]

E poi per una goccia d'olio mi compera una dinamometrica !!!!!!!

[iena]

E poi per una goccia d'olio mi compera una dinamometrica !!!!!!!

Da quando ho comprato la dinamometrica i miei motori hanno smesso di gocciolare ...