Originariamente Scritto da Vespista46
...Sei bravo come fotografo Gigi!
Hai reso piů profonde le gole?
č che ormai non ci vedo piů e mi ingegno con lenti ed affini per tentare di tornare a quando infilavo gli aghi a mia madre ..... l'etŕ avanza!!!!
Le gole le ho allungate di 1 mm circa in modo che lavorino anche quando si apre un minimo di gas.
Saracinesca 04-Confronto-Righe.jpg
Questo č un collage di 2 mie bellissime foto!!!
Gg
In Vespa da sempre!!!
Adesso stai attento a quando vai costante in quarta intorno ai 110....la grippata č in agguato
Le gole le ho allungate di 1 mm circa in modo che lavorino anche quando si apre un minimo di gas.
Saracinesca 04-Confronto-Righe.jpg
Questo č un collage di 2 mie bellissime foto!!!
E non hai risolto nulla per il rifiuto.
ELABORAZIONI TWINS RACING
No no, a quella velocitŕ lo "scasso" č sicuramente chiuso.Adesso stai attento a quando vai costante in quarta intorno ai 110....la grippata č in agguato
E non hai risolto nulla per il rifiuto.
Non ho risolto, č vero, ma il motore č molto migliorato, almeno č guidabile!!!
Per risolverlo devo rivedere la valvola mi sa ....
OT:
Felix, secondo te?
http://old.vesparesources.com/in-pia...tml#post975553
Mercě
In Vespa da sempre!!!
Allora; Provata la valvola a saracinesca 08 con quelche lavorazione ma alla fine la 04 modificata va meglio.
Ho cambiato anche il coperchio galleggiante con uno della COSA con qualche miglioria al seguito, ma non cosě estremizzato come quello che avevo prima.
Il passaggio dello spillo e il foro supplementare di estrazione sono portati a 2,25 mm, mentre i due fori che collegano le sezioni della vaschetta sono da 2,5 mm.
Spillo galleggiante bloccato.
L'attacco a pipetta del tubo benzina allargato a 5 mm e sistemato come il suo collegamento ed il passaggio sul coperchio della vaschetta
1C Attacco e Coperchio.jpg 1D Foro Spillo.jpg 1E Fori Coperchio.jpg
La ghigliottina 04 č stata resa simile alla 08 ma con la differenza nella profonditŕ e nella lunghezza delle cave
2A Valvole a confronto.jpg 2B Valvole a confronto.jpg
Il freno aria della colonna del massimo č passato da 200 a 225 e il getto minimo č da 55/160.
Intanto che c'ero ho cambiato la guarnizione trentennale del rubinetto della benzina che iniziava a non tenere piů bene.
1A Rubinetto Aperto.jpg 1B Rubinetto Aperto.jpg
Stamattina giretto di collaudo di 50 Km circa e reglazione fine (2 giri) della vite sel minimo.
Ok ci siamo, borbotta ancora un pochino ma finalmente C'E'!!!!
La progressione č migliorata ed il motore, parecchio pepato, sale .. sale ... sale ...
Adesso che sono a posto posso ordinare il 26G e rimettermi ad impazzire!!!
In Vespa da sempre!!!
