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Discussione: sprint vlb1t 68 e restauro

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  1. #1
    VRista Silver L'avatar di Vespa979
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Di solito, differiscono di poche centinaia ma dipende anche dai vari modelli, che posso arrivare anche a circa un migliaio.
    Nel tuo caso è più che sicuro che il motore è quello originale di fabbrica.
    Inviato dal mio DynaTAC 8000X utilizzando topatalk

  2. #2
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Citazione Originariamente Scritto da Vespa979 Visualizza Messaggio
    Di solito, differiscono di poche centinaia ma dipende anche dai vari modelli, che posso arrivare anche a circa un migliaio.
    Nel tuo caso è più che sicuro che il motore è quello originale di fabbrica.
    Bene, interessante anche questo fatto.. grazie e a presto (spero) con novità sul restauro

  3. #3
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Ho visto solo ora il tuo post se ti può essere di aiuto o conferma ti allego i numeri della mia:
    DSCN3548.jpg DSCN3557.jpg
    Ciao, Francesco

  4. #4
    VRista DOC L'avatar di carloee
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Wella un altro sprint! Ti posso confermare che il contakm è giusto, la mia l'ha uguale uguale ed è praticamente "sorella"della tua: telaio 064XXX aprile'68

  5. #5
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Citazione Originariamente Scritto da carloee Visualizza Messaggio
    Wella un altro sprint! Ti posso confermare che il contakm è giusto, la mia l'ha uguale uguale ed è praticamente "sorella"della tua: telaio 064XXX aprile'68
    Porca miseria! Grande una sorella di pochi numeri in meno della mia!!!! grazie per la conferma, avevo ipotizzato bene, essendo tra le prime con telaio a logo esagonale! Non vedo l'ora di portare avanti il restauro, penso che i lavori di carrozzeria verranno fatti verso ottobre.

  6. #6
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Complimenti per l'acquisto e buon restauro andre84

  7. #7
    VRista DOC L'avatar di andre84
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    Re: sprint vlb1t 68 e restauro

    Eccoci di nuovo ragazzi, domani inizierò con lo smontaggio completo della sprint, per portarla al carrozziere...
    Ho notato che il manubrio della vespa (quando questa è sul cavalletto), non rimane posizionato al centro, ma si gira tutto verso destra.. Ho pensato alla forcella storta, ma magari tra ruota sgonfia, cerchio mezzo marcio, ecc ci potrebbe anche stare... ho pensato anche al canotto sterzo, ma così a vista d'occhio il telaio mi pare anche dritto.
    Questo gioco lo fa anche la special che dovrò restaurare, ma questa è perfettamente dritta e non ha mai preso botte sul frontale, in quanto ha ancora lo scudo e parafango con vernice originale..
    Intanto la situazione sarà sicuramente più chiara con lo smontaggio.
    A presto

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