Vol ha più dettagliatamente spiegato i motivi per cui si DEVE agire nel rispetto delle regole.
Pensa che dalle mie parti, per reimmatricolare una vespa, in motorizzazione hanno preteso:
IGM sul vetro fanalino posteriore;
IGM sul vetro faro;
IGM sul clacson;
IGM sulla marmitta.
Purtroppo la vespa in questione, era una farobasso ed allora abbiamo dovuto montare vetri con IGM (che poi l'anteriore non era manco di vespa) e un clacson di modelli successivi, perchè sui clacson dell'epoca (e manco su quelli rifatti) veniva riportato l'IGM, mentre la marmitta, alla fine, è passata, e per quanto ne sappia io, non ci sono marmitte di farobasso con stampigliato l'IGM.
