dubbi su vespa special prima serie anno 1970

[guabixx]

I tappini originali sono molto difficili da trovare ( io li ho trovati per puro caso dopo mesi di ricerche ) , ma si possono sostituire con quelli che si trovano nei brico o nei mobilifici che servono per coprire le viti nei mobili di truciolato .
Normalmente si trovano neri , bianchi o marron , e quindi sono poi da verniciare grigi .
Possono anche andare bene quelli che si usano per fissare le targhe automobilistiche al portatarga , sempre in plastica , questi si trovano bianchi o blu e sono sempre da verniciare .

Bobina esterna o interna non cambia nulla a livello di funzionamento ( interna e' piu' delicata ) , e se monti lo sportellino non si vede neanche , ma per un restauro conforme dovresti metterla interna .

Una curiosita' , di che anno e' la tua ?

Ciao
Guabix

[guabixx]

Dimenticavo : qui http://old.vesparesources.com/offici...e-da-10-a.html c'e' un mio post , con foto dettagliate delle differenze tra i mozzi dell' anteriore da 9 e da 10

Ciao
Guabix

[pianetavespa]

Dimenticavo : qui http://old.vesparesources.com/offici...e-da-10-a.html c'e' un mio post , con foto dettagliate delle differenze tra i mozzi dell' anteriore da 9 e da 10

Ciao
Guabix

perfetto, per le foto ci ha già pensato guabix, ciao federico

[bobo.vi]

Una curiosita' , di che anno e' la tua ?

Ciao
Guabix

la mia è un v5a2t risale secondo i database al '72.

quindi per i tappini me li procuro iai brico, e il colore deve essere grigio, come i cerchi e i mozzi?
Ma che funzionalità hanno?

la bobina poi dove andrebbe collocata? dentro si, ma dove?

grazie

[pianetavespa]

la mia è un v5a2t risale secondo i database al '72.

quindi per i tappini me li procuro iai brico, e il colore deve essere grigio, come i cerchi e i mozzi?
Ma che funzionalità hanno?

la bobina poi dove andrebbe collocata? dentro si, ma dove?

grazie

sullo statore al posto di quella che c'è adesso a bassa tensione, da quella nuova partirà direttamente il cavo alta tensione che va alla candela, ciao federico

[guabixx]

quindi per i tappini me li procuro iai brico, e il colore deve essere grigio, come i cerchi e i mozzi?
Ma che funzionalità hanno?

grazie

E' opinione comune che servano per fissare un particolare portaruota di scorta apposito per il modello , anche se un vecchio meccanico Piaggio mi ha detto che erano stati fatti perche' in quegli anni si era paventata la targa per i ciclomotori , idea subito rientrata viste le enormi pressioni contrarie delle case costruttrici .
Comunque sono assolutamente certo che i fori non furono fatti solo sulle Special , ma anche sul alcune 50 farotondo , ne ho viste parecchie conservate e ho un telaio di una '71 a casa .

Ciao
Guabix

[bobo.vi]

ok, grazie mille !! ecco perchè allora già dalla sconda serie i 4 fori non ci sono più..

[manuelito1979]

I fori sotto al fanalino posteriore servivano per alloggiare un portatarga (mai servito) o per alloggiare un particolare portaruota di scorta. La ruota capitava praticamente all'interno della chiappa sinistra. E' quantomai raro ma mi è capitato di vederlo in vendita giusto poco tempo fa in un sito di compravendite online ad un prezzo non proprio contenuto.
I fori vanno lasciati per mantenere l'originalità e vanno tappati mediante tappi in plastica di tonalità grigio medio (no in alluminio ruote!). Se non si trovano gli originali potete adattare dei tappi di Bricocenter verniciati in tale tonalità.
Questi fori si trovano sia sulle Special 1a serie che sulle R fino al '74.
Le Special 1a e 2a serie, quindi fino al '75, montano la bobina interna. Delicata forse... ma originale!

[bobo.vi]

Grazie mille per le rispote..

Io mi trovo con una vespa special 1serie,con motore v5a2m, però con la bobina esterna...
dato che vorrei riportarlo com'era all'origine, come devo fare ?? è un'operazione difficile? perchè secondo voi hannoapportato questa modifica? Porta delle migliorie??

Grazie, intanto vado alla ricerca dei tappini

[manuelito1979]

Molti all'epoca portavano la bobina fuori perchè quella interna, specie se il motore era pieno di morchia e quindi meno raffreddato, era soggetta a malfunzionamenti.
Se vuoi riportarla dentro devi prendere la bobina specifica, da sostituire a quella di bassa tensione interna, e un nuovo cavo dell'alta tensione. I forellini sul carter andranno quindi tappati con tapini in gomma nera.