Tutto sulla vespa 50 R

[Vespa979]

Visto che in questi giorni in questa sezione sono comparsi tre restauri di questa vespa, ho colto l'occasione di tentare di fre chiarezza sulle varie serie e caratteristiche del modello.
Partendo da una ricerca ho ritrovato questo post http://old.vesparesources.com/11-off...le-varie-serie

e da qui sono partito con una personale rielaborazione, che spero voi vogliate integrare con le vostre conoscenze e apprezzare.

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VESPA 50 R 1969/1983

50R prima serie, prima versione ( 1969 FINO A META’ 1971 circa )

- cerchi chiusi da 2,75x9" fino telaio 752188
- scritta anteriore corsiva Vespa 50
- adesivo R posteriore
- cavalletto fino da 16 mm
- logo sullo scudo esagonale
- manopole grigie a quadratini con logo esagonale
- leve a punta
- niente bordoscudo in alluminio
- no cornice fanale
- crestina parafango
- serbatoio con appoggi per sella unica , levetta in metallo
- motore V5A1M , a bobina interna

-coprivolano con feritoia a V

- clacson del tipo "bologna"non cromato
- viti delle leve con impronte a croce

-tappo contachilometri in tinta con la carrozzeria

- sella a gobbino con profilo grigio e scritta piaggio senza gancio portaborse

a richiesta era disponibile la sella lunga tipo “turismo”

- strisce pedana in gomma (come la N)
- sotto al fanalino posteriore sono presenti 4 fori , coperti da altrettanti tappini in plastica grigia.

50R prima serie, seconda versione ( DA META’ 1971 A FINE 1973 circa )

- cerchi aperti da 2,75x9". da telaio 752189
- scritta anteriore corsiva Vespa50

- adesivo R posteriore
- cavalletto fino da 16 mm
- logo sullo scudo esagonale
- manopole grigie a quadratini con logo esagonale
- leve a punta
- bordoscudo in alluminio
- no cornice fanale
- crestina parafango
- serbatoio con appoggi per sella unica, levetta in metallo
- motore V5A2M , a bobina interna

- coprivolano con feritoie a V

- clacson del tipo "bologna"non cromato
- viti delle leve con impronte a croce

- tappo contachilometri in tinta con la carrozzeria
- sella a gobbino con profilo grigio e scritta piaggio senza gancio portaborse

a richiesta era disponibile la sella lunga tipo “turismo”

- strisce pedana in gomma (come la N)
- sotto al fanalino posteriore sono presenti 4 fori ,coperti da altrettanti tappini in plastica grigia.

50R seconda serie, prima versione ( DA FINE 1973 A FINE 1977 )

- cerchi aperti a 4 bulloni 2,75x9”
- scritta anteriore Vespa in stampatello
- scritta posteriore Vespa 50 in stampatello

- cavalletto grosso da 20mm dal 1974 circa
- logo sullo scudo esagonale
- manopole nere rigate con marchio piaggio esagonale
- leve a punta , dal 1975 circa a fine 1977 le leve sono a pallino medio
- bordoscudo in alluminio
- no cornice fanale
- crestina sul parafango
- serbatoio senza appoggi sella unica e levetta in plastica dai primi mesi del 1976
- motore a bobina esterna dal numero telaio n.853410
- coprivolano con feritoie a V fino a circa meta' 1976 poi con feritoie a disegno circolare

- clacson del tipo "bologna"non cromato

- viti delle leve con impronte a croce
- tappo contachilometri in tinta con la carrozzeria fino a circa il 1976

- sella a gobbino con profilo grigio e scritta piaggio senza gancio portaborse

a richiesta era disponibile la sella lunga tipo “turismo”

- strisce pedana in gomma (come la N)
- non sono piu' presenti i 4 fori sotto il fanalino posteriore.

50 R seconda serie, seconda versione (DAL 1978 AL 1983)

- cerchi aperti a 4 bulloni 2,75x9”
- scritta anteriore Vespa in stampatello
- scritta posteriore Vespa 50 in stampatello

- cavalletto grosso da 20mm
- logo sullo scudo esagonale
- manopole nere rigate con marchio piaggio esagonale
- leve con pallino grande dai primi mesi del 1978
- bordoscudo in alluminio
- no cornice fanale
- crestina sul parafango
- serbatoio senza appoggi sella unica e levetta in plastica
- motore a bobina esterna

- coprivolano con feritoie circolari

- clacson del tipo "bologna"non cromato

- viti delle leve con impronte a croce
- tappo contachilometri nero non in tinta con la carrozzeria

- sella a gobbino con profilo grigio dal 1980 il profilo è nero, scritta piaggio senza gancio portaborse a richiesta era disponibile la sella lunga

- strisce pedana in gomma (come la N)

- bloccasterzo di forma rotonda dal 1978 ( prima era quello ovale con la linguetta cromata )
- guarnizioni fanalino post. e clacson nere dal 1980

- sezione quadrata e non più circolare del pedale del freno dal 1980 circa

Numerazione telaio:
1969: v5a1t 700001 - 702503
1970: v5a1t 702504 - 735716
1971: v5a1t 735717 - 769612

1972: v5a1t 769613 - 804164

1973: v5a1t 804165 - 831712

1974: v5a1t 831713 - 861870

1975: v5a1t 861871 - 878151

1976: v5a1t 878152 - 893568

1977: v5a1t 893569 - 906043

1978: v5a1t 906044 - 914139

1979: v5a1t 914140 – 922204

1980: v5a1t 922205 - 930986

1981: v5a1t 930987 - 936052

1982: v5a1t 936053 - 938702

1983: v5a1t 938703 - 938761


Colori disponibili:

1969, 1970
- Giallo Positano: 1.298.2902
- Turchese: 1.298.7240


1971

- Chiaro di Luna metallizzato: 2.268.0108
- Giallo Positano: 1.298.2902
- Turchese: 1.298.7240


1972
- Chiaro di Luna metallizzato: 2.268.0108
- Giallo cromo: 1.298.2933
- Blu: 1.298.7490


1973
- Chiaro di Luna metallizzato: 2.268.0108
- Arancio: 1.298.4907
- Azzurro Cina: 1.298.7402


1974
- Chiaro di Luna metallizzato: 2.268.0108
- Amaranto: 1.298.5835
- Blu: 1.298.7450


1975
- Chiaro di Luna metallizzato: 2.268.0108
- Rosso Corsa: 1.298.5806
- Beige Versailles: 1.298.2580


1976
- Chiaro di Luna metallizzato: 2.268.0108
- Blu Marine: 1.298.7275
- Giallo Texas: 1.298.2935


1977, 1978, 1979.

- Chiaro di Luna metallizzato: 2.268.0108
- Blu Marine: 1.298.7275
- Rosso Lacca: 1.298.5895


1980
- Chiaro di Luna metallizzato: 2.268.0108
- Blu Marine: PIA 8/9


1981, 1982, 1983

- Blu Marine: PIA 8/9


Come da richiesta tramite MP dall'utente "Vespa979" il post è stato aggiornato in data odierna : Febbraio_2015 . Edit by Joe75HGT .