Salve a tutti. Non sono ancora un vespista ma spero di esserlo a breve...Ho da porvi una domanda. E possibile reimmatricolare una vespa sequestrata negli anni 80, quindi senza libretto? La vespa proviene da depositi giudiziari ed è stata sequestrata poichè pesantemente truccata. So già che nel caso sia possibile fare un nuovo libretto dovrò portare originale la vespa per passare il collaudo
Sì, è possibile, se te la aggiudichi ad un'asta giudiziaria o la dissequestrano e la acquisti. Ma prima fai una visura al PRA per vedere qual'è la situazione amministrativa.Originariamente Scritto da Karl90
Ciao, Gino
Grazie della risposta..Quindi devo prima far controllare il numero di telaio alla motorizzazione civile? Inoltre, il servizio online dei carabinieri che permette di verificare tramite l'inserimento del numero di telaio o della targa è affidabile per controllare veicoli così datati? Non so forse non è completo a partire da una certa data...
Non ho parlato di motorizzazione ma di PRA (pubblico registro automobilistico, lo gestisce l'ACI). Vai al PRA col numero di targa e fai la visura.
Se non c'è la targa, ma solo il numero di telaio, chiedi se possono risalire loro alla targa tramite quello, perché per te sarebbe quasi impossibile.
Se non possono o non vogliono farlo, allora, prima di acquistarla, informati bene alla motorizzazione sulla prassi da seguire per reimmatricolarla, anche se credo che pretenderanno quella descritta qui: http://old.vesparesources.com/pratic...procedura.html
Ciao, Gino
La vespa l'ho presa..é una special dell'82... http://old.vesparesources.com/restau...isastrata.html
mi è stato dato un foglio che attesta che la vespa proviene da un asta giudiziaria...Il numero di telaio è ben leggibile e non è ripunzonata...Quando dovrò farla reimmatricolare mi punzoneranno nuovi numeri di telaio o mi faranno un libretto nuovo con riferimento ai numeri originali?
E non potevi dirlo subito che si trattava di un ciclomotore?
Sistema la vespa e poi vai in motorzzazione con copia dell'aggiudicazione e chiedi un appuntamento per il collaudo. Superato quello, ti rilasceranno la carta di circolazione ed il contrassegno. Non si deve ripunzonare nulla.
Ciao, Gino
Hai ragione ma prima non conoscevo la differenza!! Ora si!!Comunque mi hai dato una bella notizia..Senti ma non c'è qualche modo per riavere il libretto originale? è stato distrutto o è in archivio?E non potevi dirlo subito che si trattava di un ciclomotore?
Sistema la vespa e poi vai in motorzzazione con copia dell'aggiudicazione e chiedi un appuntamento per il collaudo. Superato quello, ti rilasceranno la carta di circolazione ed il contrassegno. Non si deve ripunzonare nulla.
Ciao, Gino
Se non te l'hanno dato con la vespa, vuol dire che è andato smarrito o distrutto, dovrai fare la procedura indicata per avere la nuova carta di ciclomotore e il nuovo contrassegno.
Devi portare in motorizzazione una copia dell'aggiudicazione dell'asta, dove dovrebbe essere scritto che è priva del certificato per ciclomotore.
Ciao, Gino
Scusate io ho capito tutta la procedure per reimmatricolare una vespa senza documenti ne targa tramite fmi..ma siamo sicuri che l'fmi non mi chieda chi e' il propietario?oppure me la potrebbero iscrivere ugualmente mettendo me come proprietario anche se ufficialmente non lo sono?grazie
samuelv, benvenuto! L'altro messaggio uguale a questo nell'altra discussione te l'ho cancellato, o posti qui o posti li. Se sei indeciso su dove postare è meglio che apri un argomento nuovo tutto tuo.
Ciao Gioweb
Scusa gioweb era il primo messaggio e non capivo se era comparso nella prima conversazione hai fatto bene a cancellarlo..
Allora qualcuno mi sa aiutare?grazie
no problem, avevo capito ;)
Ciao Gioweb
Calma, nessuno timbra il cartellino qui!
L'FMI ti chiede un'autocertificazione in cui dichiari che sei il proprietario del veicolo. Eppoi, se hai letto tutto bene, dovresti aver capito che un veicolo non più regolarmente iscritto al PRA è di chiunque se ne dichiari proprietario, tranne che, per iscriverlo al PRA, vogliono sapere come ne sei venuto in possesso, da qui l'obbligo di fare una scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata. E, naturalmente, è meglio farla col reale venditore, a scanso di equivoci, come è naturale che il venditore può NON essere l'intestatario, per quanto scritto prima.
Ciao, Gino
Grazie siete stati gentilissimi
ragazzi mercoledi andro a fare il collaudo. Ho alcuni dubbi. Attualmente ho la frizione 4 dischi che non e proprio una favola. Controlleranno le funzionalita del cambio? L'ammortizzatore anteriore affonda. E un problema? Inoltre il motore e tutto originalissimo ci sono rischi che superi i 45 kmh? Qualche consiglio in generale?
già che ci siamo vi chiedo un'altra cosa:
è possibile che qui nella mia provincia non chiedano l'iscrizione all' fmi per una nuova immatricolazione di vespa senza documenti ne targa?è possible che mi sia arrivata questa voce?lui ha portato scheda tecnica del veicolo e documento attestante la vendita da parte di uno sfasciacarrozze, e ha restaurato il veicolo e gli hanno fatto il collaudo.boh....
Tutto è possibile con la burocrazia! A Lecce, per esempio, per un certo periodo al PRA non chiedevano l'iscrizione del veicolo al registro storico per le reiscrizioni al PRA, se il mezzo aveva il libretto, si accontentavano che il proprietario fosse socio di FMI o ASI!
Anche se, da quando c'è il nuovo decreto, pure i sassi (nel senso delle teste più dure dei burocrati!) dovrebbero sapere qual'è la procedura corretta!
Ciao, Gino
Per quel che riguarda la frizione, non dovrebbe essere un problema, ma l'ammortizzatore sì, visto che fanno la prova dei freni, quindi ti consiglio di sostituirlo.
Ciao, Gino
ciao, è ciò che è capitato ad un mio amico due settimane fa proprio a Catania.
la vespa originalissima andava oltre i 45km, come hanno risolto?
hanno strozzato la marmitta fino a quando la velocità è scesa al disotto dei 45km.
Infatti, basta inserire una flangia col foro più stretto all'attacco dello scarico, per ridurne la portata.
Ciao, Gino
vorrei chiedervi un'informazione visto che mi è finalmente arrivata la mia vespa da restaurare..
è una vespa super del 66 ne sono certo dalla verifica del n. telaio.
la domanda è questa: sulla parte anteriore della vespa sotto il fanale c'è l'ettichetta cromata con scritto vespa gt è normale di quel modello oppure è stata attaccata dopo?io non credo sia l'ettichetta giusta..grazie
Se ha la sigla del telaio della vespa Super, evidentemente qualcuno ha voluto "rinverdirla"!
Ciao, Gino
Eccomi tornato da una mattinata di burocrazie ad Asti.
Vi spiego sono andato all'aci/pra della mia città mi hanno fatto il certificato di origine con vecchio proprietario e tutta la storia della vespa.
la vespa risuta confiscata nel 94.
vado alla motorizzazione per poter rifare il libretto e targa nuovi a mio nome..
vogliono sapere come sono venuto in possesso del veicolo e io dico : mercatino dell'usato..
bene da qui nasce il problema guardano la visura ed è confiscata quindi loro vogliono il ducumento che attesti la vendita giudiziaria o un documento di avvenuta demolizione da parte del proprietario: erario..,..
io non ho nulla di tutto questo e nemmeno il pra o il tribunale della città in cui si è fatta la pratica nel 94..istoia.. dopo 10 anni infatti mandano tutto al macero..
sono bloccato come faccio adesso?
mi faccio fare un documento di vendita giudiziaria dal demanio di Asti??eh eh eh che non me lo farà mai?
aiutoooooooooo
Da chi risulta confiscata e perché?
Ciao, Gino
gino posso scriverti in privato?mi dai la mail?cosi ti posso inviare la visura..comunque c'è scritto questo:
R.P. XXXXXX
DEL 17/01/1994
TARGA XXXXX
UFFICIO PRA DI COMPETENZA PISTOIA
TIPO ATTO AMMINISTRATIVO
DATA ATTO 27/10/1989
PROPRIETARIO ERARIO
TIPO SOCIETA' PUBBLICA AMMINISTRAZIONE
Permessi di Scrittura
