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Discussione: Milite ignoto...

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  1. #1

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    Question Milite ignoto...

    Ciao a tutti,
    vorrei presentarvi la mia piccola adolescente vespa...
    ...ma...
    non so come si chiama... E' del '91, 3 marcie, ha le chiusure degli sportelli sotto la sella ( averlo scoperto subito...) e la sella ha la serratura. la sigla è V5N1M.
    Potete suggerirmi anche che guide potrei seguire?
    Grazie a tutti!

  2. #2
    VRista DOC L'avatar di napoli
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    Riferimento: Milite ignoto...

    vespa 50 n...............mostra qualche fotina..........

  3. #3
    VRista DOC
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    Riferimento: Milite ignoto...

    Citazione Originariamente Scritto da napoli Visualizza Messaggio
    vespa 50 n
    Del '91 ???


    Per Illele: una Vespa solitamente si identifica dalla sigla del telaio, non da quella del motore.

    If you've never stared off into the distance, then your life is a shame.

  4. #4

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    Riferimento: Milite ignoto...

    Ok pensavo fosse il modello, qual'è il numero del telaio? quello tra le stelle o quello che inizia con dgm?

  5. #5
    VRista Diamond L'avatar di Gabriele82
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    Riferimento: Milite ignoto...

    il prefisso del numero di telaio.tipo: VNX1T
    La giornata è dura ma non ci fa paura!!

  6. #6

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    Riferimento: Milite ignoto...

    Ok, ti scrivo tutto quello che vedo...
    marchiato: DGM52854 OM #V5N1T *00546xx*
    etichetta adesiva: V5N1T (VESPA 50) 63R 00460xx
    etichetta adesiva: V5N1T (VESPA 50) DGM 52854 V-OM
    tutto qui... Si chiama vespa 50? è del 90 non del 91 mi sono sbagliato...

  7. #7

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    Riferimento: Milite ignoto...

    Tra poco le faccio e le carico nel caso.
    Penso quasi sicuramente che sia la 50V:
    50V : chiusura sportellini sotto la sella , frecce di serie , arrotondate e poco sporgenti , motore 12V con comando marce monofilo , senza pedivella , 3 marce , cruscotto a ventaglio con indicatori luci e benzina , sella con plastica a vista piu' lunga delle precedenti , copripedana in gomma continuo ,plastica a sbalzo sul posteriore , fanale posteriore sottile , copristerzo fine e arrotondato , feritoie per il clakson sullo scudo , cassettino anteriore sottile e concavo , parafango in plastica , manopola per chiudere/aprire il serbatoio , leva per l' aria sul manubrio , avviamento elettrico di serie , manopole lisce in materiale duro , collettore a tre bulloni , forcella con sistema antiaffondamento , carburatore 16/12
    Coincide tutto, la 50N leggo che ha il cambio tradizionale con 2 fili, la mia ne ha solo uno di filo...
    Può essere? o ne esiste anche un'altra versione simile non riportata su Tutto sulle PK ?
    Tra poco comunque faccio le foto, anche se è smontata...

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