Devi andarci a parlare direttamente, meglio se con un dirigente, visto che l'impiegata non sapeva quello che diceva. Comunque firma solo il venditore, non entrambi, altrimenti servono due originali in bollo (su questo aveva ragione).Originariamente Scritto da felipe
Vedi: http://old.vesparesources.com/pratic...-di-firma.html
Ciao, Gino
no diciamo che a parte l'iscrizione FMI dovevano fare tutto....
quindi spero di non essermi preso una tranvata....
Diciamo di no.
Ciao, Gino
vi confermo che al PRA di Roma non autenticano le firme deglia atti di vendita per mezzi radiati d'ufficio.... dicono di rivolgersi al notaio e fare la scrittura privata in bollo in duplice originale.
Stessa cosa nelle agenzie ACI che hanno disposizione di non autenticare scritture private che poi potrebbero non essere registrate quindi per mezzi radiati d'ufficio non autenticano le firme.
Il PRA di Roma per reiscrivere un veicolo storico radiato con la L.289/2002 vuole comunque l'atto del notaio.
Gli ho fatto vedere anche la stampa dellart.7 L.248/2006 dove si dice che non è necessario il notaio ma loro tirando fuori tutta la legge da cui sono stati estratte le parti riportate nel tread mi hanno spiegato che si riferisce a mezzi iscritti e non ai radiati.
Insomma invece dei €14.60 della marca da bollo ho dovuto pagare 2 marche da bollo e il notaio TOT.€95.00
Vedi questo topic e citagli la circolare: http://old.vesparesources.com/pratic...-di-firma.html
se non ti autenticano la firma, allora digli che ti rivolgerai al Direttore centrale Servizi delegati dell'ACI Vincenzo Pensa, firmatario della circolare!
Ciao, Gino
al PRA di Roma ... dipende a chi ti rivolgi, se chiedi alle 2 signore acide alle informazioni, ti passa la voglia di entrare in quel palazzo, se ti rivolgi alla signorina tanto carina che non so dove sta ora, capisci perchè la gente ce l'ha con i dipendenti pubblici
se becchi la persona giusta fai tutto
prova
ciao a tutti ho da chiedervi una cosa.. io ho uno zio che ha una checchia lambretta (lo so che non è una vespa pero dai son quasi parenti).. la lambretta è un 125 ed è stata radiata.. lui pero non ha piu nulla.. si ricorda ancora il numero di targa ma per il resto non ha piu nulla.. è possibile rimmatricolarla oppure è un operazione impossibile???
Ciao ti rispondo io prima degli altri....potresti almeno guardare i post già scritti !!!
Comunque se conosci il numero di targa vai al PRA a fare una visura per conoscere lo stato giuridico del mezzo....poi ne riparliamo....dopo che hai studiato....altrimenti ti rimandiamo a Settembre
Riccardo
Creative Engineering
ciao Gino, complimenti per la passione con cui rispondi ai quesiti.
io sono un nuovo iscritto e sto per imbarcarmi in un'impresa disperata, ma andrò avanti comunque anche se dovessi fallire.
ho una 125 del 1951 in discrete condizioni ma è:
-senza targa anche se il numero di targa l'ho rilevato da un bollo pagato;
-senza documenti
-radiata d'ufficio dal PRA anche se non è mai stata iscritta al PRA, non essendo obbligatoria l'iscrizione in quegli anni. Probabilmente hanno fatto la radiazione su elenchi provenienti dalla motorizzazione.
Gino, io ci provo al limite ti chiedo qualche consiglio.
complimenti ancora
vanzi
Per quel che riguarda la radiazione, bisogna vedere se la vespa era stata iscritta al PRA oppure no (se la visura non è in bianco, significa che è stata iscritta al PRA). Ma, comunque, dovrai fare la reimmatricolazione con nuova targa, visto che non c'è fisicamente e, a quel punto, in alcune motorizzazioni è meglio se risulta radiata d'ufficio, perchè accettano la reimmatricolazione senza che sia necessaria l'iscrizione ad ASI o FMI.
Informati presso la motorizzazione e, giacché, vedi di farti dare la fotocopia dell'immatricolazione originale..
Ciao, Gino
buon giorno a tutti!un quesito!!
io come gia accennato in altre discussioni..ho una 150 vbb1t iscritta FMI..
è radiata d' ufficio e l' ultimo proprietario è deceduto..comperata anni fa, il venditore non riesco piu a rintracciarlo e non ho dichiarazione di vendita...qui suò forum mi è stato consigliato di rimediare, una volta chiarita(cosa fatta)la situazione regolare e legale dei documenti,una dichiarazione di vendita da un amico fidato...
però....
l' esaminatore fmi, che tra l'altro lavora a contatto con aci,mi ha detto che è sufficente un' autocertficazione di proprietà,dove dichiaro che la vespa è mia e che se commetto irregolarità sono consapevole delle conseguenze legali..
che dite?
un abbraccio NMM
...dimenticavo..la targa è originale sua..il libretto anche... cdp del vecchio proprietario...chiaramente ho la visura..sono il proprietario a tutti gli effetti ma non l' intestatario...vorrei tanto sbrigare agile questa storia..solo per l' iscrizione FMI ho perso un anno!!!
un abbraccio
NMM
Puoi provarci, ma difficilmente i PRA accettano queste autocertificazioni, e perderai solo del tempo. Leggiti la prassi da seguire che trovi sul sito dell'ACI: Automobile Club d'Italia: Veicolo storico radiato d'ufficiobuon giorno a tutti!un quesito!!
io come gia accennato in altre discussioni..ho una 150 vbb1t iscritta FMI..
è radiata d' ufficio e l' ultimo proprietario è deceduto..comperata anni fa, il venditore non riesco piu a rintracciarlo e non ho dichiarazione di vendita...qui suò forum mi è stato consigliato di rimediare, una volta chiarita(cosa fatta)la situazione regolare e legale dei documenti,una dichiarazione di vendita da un amico fidato...
però....
l' esaminatore fmi, che tra l'altro lavora a contatto con aci,mi ha detto che è sufficente un' autocertficazione di proprietà,dove dichiaro che la vespa è mia e che se commetto irregolarità sono consapevole delle conseguenze legali..
che dite?
un abbraccio NMM
Ciao, Gino
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