Che bomba! Sarà una potenza.
Che bomba! Sarà una potenza.
Si avrà una bella coppiaOriginariamente Scritto da Noiva
Anche la campana è arrivata
Ho anche smussato gli spigoli del cilindro... Appena ho un po' di tempo misuro le fasature...
Ragazzi una domanda, ma sulla mia vespa il contakm era bianco o nero?
rigorosamente grigio chiaro.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
bella paesà, complimenti per il restauro.....
Sarebbe questo?
Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.ferrararicambi.it/images/12833.jpg
o questo?
Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.gcarlo65.it/oscommerce/images/26fdgbegb.jpg
il primo và benissimo.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
ok, era solo per far vedere le immagini, i ricambi li devo ordinare da Tonazzoil primo và benissimo.
DA Tonazzo il contakm per la sprint v. non è disponibile.
www.vespanuoro.it/ capoindiano
Spero che quando dovrò ordinare i ricambi ce l'abbia, altrimenti i pezzi che non ha (che non saranno pochiDA Tonazzo il contakm per la sprint v. non è disponibile.) li prenderò da un'altra parte...
Revisione cambio
Controllo gioco con lo spessimetro, ha 0.50mm, è molto?
Cambio revisionato
Revisione carburatore
Carburatore revisionato
Oggi ho ritirato la vespa dalla sabbiatura... Guardate che bella sorpresina ho c'era sotto tutta quella vetroresina...
ci dovrò lavorare parecchio, però se trovo un altro telaio a "straccu barattu" come diciamo in sardo, faccio prima a rifare quello... Vedremo...
Proprio una bella pezza!!!!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Ca**o che botta! Secondo te è meglio utilizzare un altro telaio?
Secondo me niente è irrecuperabile (http://old.vesparesources.com/restau...nt-veloce.html)!!! Però se le condizioni sono davvero pessime si fa prima a risaldare solo la parte del numero di telaio su un nuovo telaio... anche se presumo sia illegale!
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
La domanda era rivolta al diretto interessato che tra l'altro è anche carrozziere; il tuo restauro lo conosco come le mie tasche, cioè lo avrò visto almeno una decina di volte, infatti appena diegoz ha postato il suo progetto, ho pensato subito al tuo restauro, grande.
Sicuramente è meglio usare un altro telaio, anche perchè c'è il rischio che si deformi e si indebolisca ad aggiustarlo, ma come dice Zio87 niente è impossibile... Vedrò cosa fare, tanto c'è tempo
La domanda era rivolta al diretto interessato che tra l'altro è anche carrozziere; il tuo restauro lo conosco come le mie tasche, cioè lo avrò visto almeno una decina di volte, infatti appena diegoz ha postato il suo progetto, ho pensato subito al tuo restauro, grande.
djgonz
Ci tengo al mio nick
Intanto stamattina ho dedicato un po' di tempo al motore
Revisione frizione
l'anello di chiusura non chiude bene (ecco perchè la frizione era aperta quando il motore era chiuso), quindi lo dovrò cambiare
Assemblaggio campana
Revisione coperchio frizione
Ho anche pulito i carter
Come no, hai perfettamente ragione, scusadjgonz
Ci tengo al mio nick
Hai già rimontato il pacco frizione??? Avrei la necessità che mi verificassi un paio di dimensioni
Ancora più divertente dell'uomo che è stato reso ridicolo è quello che, quando gli succede qualcosa di bizzarro, si rifiuta di ammetterlo e si sforza di mantenere la sua dignità.
Ciao..le due punte dell'anello elastico della frizione non le lasciare li..ma ruota tutto l'anello di modo che le punte vadano in battuta in una zona senza asola del cestello frizione; io avrei optato per la campana 23/65 del 200...
Dimmi che misure ti servono...Hai già rimontato il pacco frizione??? Avrei la necessità che mi verificassi un paio di dimensioni
Ok provo a fare come dici tu... Io ho optato per la corona di Denis perchè così se la sento troppo lunga posso accorciare con i pignoni originali da 20 e 21... Comunque non è tanta la differenza tra la 22/65 e la 23/65, alla fine c'è un solo dente in più...
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