Revisione statore px Elettronico

[salvba]

Buon giorno a tutti, in questi giorni ho cercato sulla rete foto e informazioni varie per revisionare uno statore elettronico "ducati"

non avendo trovato nulla ho pensato di creare questo "promemoria" con le posizioni dei fili e tutto quello che può rendere utile ciò che non lo è più.
Questo statore da parecchio tempo era in attesa di cure, sostituito perchè i fili crepati si toccavano con tutte le paranoie che ne derivavano.
Principalmente volevo sostituire solo i cavi fradici ma una volta toccati si sono crepati e spezzati anche gli altri.
riuscire a trovare gli stessi colori mi è stato quasi impossibile, volevo anche un filo ben isolato e della stessa sezione...ma niente in casa avevo 5 pezzi di filo per impianti da appartamento, due neri di sezione diversa uno gialloverde "di terra" marrone e azzurro.....e quindi! mi sono improvvisato una revisione!


Nello statore in origine troviamo: Bianco, Rosso, Nero, Azzurro, Verde.
Con lo stesso ordine ho associato:Nero(piccolo), Marrone, Nero(grande), Azzurro, Gialloverde.
L'unica differenza sono il bianco con il nero(di sezione inferiore), ho pensato di colorarlo vicino il morsetto o utilizzare del nastro isolante colorato...vedremo, in caso l'altro nero(oltre che essere di sezione maggiore) è nel morsetto circolare quindi non posso confonderli.
Il rosso e il marrone sono cugini gialloverde e il verde insomma non sono proprio gli stessi ma si capisce.
posso dargli la posizione corretta senza troppi problemi o chiunque trovandosi questi colori il primo tentativo che farebbe sarebbe quello giusto, o meglio io proverei così

Stagno, saldatore e cavi...

[salvba]

Ecco uno statore usato ma in buone condizioni per fare un confronto.

uno sguardo generale, fronte.
poi il rosso (pickup) http://old.vesparesources.com/tuning...l-pick-up.html
il bianco e nero insieme.
azzurro e poi verde.

[salvba]

ed ecco la mia follia...con criterio!

il marrone sul pichup, il nero e il nero...
ho ripassato un po anche le altre saldature e penso di isolarle con del mastice per guarnizioni, colla o silicone....vedremo


Buona Natale a tutti!!! e se volete farmi un bel regalo?

Trovate dove acquistare il bianco, verde e rosso!

[piero58]

Ottimo lavoro, anch'io proprio ieri ho ripristinato quello della mia P200E in fase di restauro: http://old.vesparesources.com/restau...tml#post712666
Ho utilizzato dei cavetti di sezione maggiore ... erano quelli che avevo in casa e ho sostituito anche la guaina.

[vesparolo]

Da tempo revisiono statori di tipo elettronico o a puntine
e per quanto riguarda il colore dei fili non ho avuto
particolari problemi, basta recarsi da uno sfasciacarrozze
e farsi regalare i fili dell'impianto elettrico di qualsiasi auto
e si trovano tutti i colori che necessitano persino il bianco,
il giallo, il verde, il rosa, l'arancio, il celeste, il blu, il viola
il marroncino chiaro ecc. ecc. e sono fili di ultima
generazione non assomiglianti a quelle merde di fili originali
dello statore o dell'impianto elettrico originale della Vespa.

Per quanto riguarda il saldatore a stagno mi sono trovato bene,
in maniera da rimanere basito, utilizzando il saldatore della Dremel
che funziona a gas...io, che per quel tipo di saldature ero un cane, ho
ricevuto complimenti da chi il saldatore classico lo usa da quando
andava in triciclo...

[salvba]

in effetti quel saldatore è un ritrovamento bellico post scuola superiore....lo usavo per scrivere sui banchi e sedie!
effettivamente ho un saldatore un po più serio con le varie punte e una lama intercambiabili, quello a gas non lo conosco

[Black Baron]

Da tempo revisiono statori di tipo elettronico o a puntine
e per quanto riguarda il colore dei fili non ho avuto
particolari problemi, basta recarsi da uno sfasciacarrozze
e farsi regalare i fili dell'impianto elettrico di qualsiasi auto
e si trovano tutti i colori che necessitano persino il bianco,
il giallo, il verde, il rosa, l'arancio, il celeste, il blu, il viola
il marroncino chiaro ecc. ecc. e sono fili di ultima
generazione non assomiglianti a quelle merde di fili originali
dello statore o dell'impianto elettrico originale della Vespa.

Per quanto riguarda il saldatore a stagno mi sono trovato bene,
in maniera da rimanere basito, utilizzando il saldatore della Dremel
che funziona a gas...io, che per quel tipo di saldature ero un cane, ho
ricevuto complimenti da chi il saldatore classico lo usa da quando
andava in triciclo...

Bella dritta quella di riutilizzare i cablaggi delle auto

[Potarex]

Ottimo lavoro, anch'io proprio ieri ho ripristinato quello della mia P200E in fase di restauro: http://old.vesparesources.com/restau...tml#post712666
Ho utilizzato dei cavetti di sezione maggiore ... erano quelli che avevo in casa e ho sostituito anche la guaina.

Salve a tutti, io ho un problemino con lo statore, se poteste aiutarmi ...
Ho una vespa 200 px del 1979 con le frecce,
Mi ritrovo con la centralina che non va più e dunque ne compro una, poi collegando i fili mi rendo conto che mi si sgretolano e decido di cambiarli.. Preciso che Il mio statore è Esattamento quello di piero 58 (990725) foto nella prima pagina..
Cambiati i fili rimonto tutto, ma non va più la scintilla della candela... Allora decido di fare ricerch in internet.. E noto che Piero 58 ha la posizione del filo bianco come il mio ma Salvba nella prima pagina fa vedere che collega il bianco vicino al nero... Allora mi e vi chiedo se come mai su due statori identici i fili bianchi assumono posizioni differenti?
Grazie per l'aiuto.
Carlo.

[ASSEACAMME]

quoto

[marcello500]

grazie!

[salvba]

Anche da merlino....