Se devo dirtela tutta io mi attengo a questa semplicissima regola con le mie elaborazioni:
Sulle Vespe 50 sempre cuffia piccola e marmitta discreta
Sulle 125 qualsiasi gt ma con cuffia originale (anche se modificata per candela centrale) e marmitta silenziosa ai bassi e medi e comunque poco vistosa.
attenendomi a questo non mi hanno mai fermato:mrgreeen:
Se vuoi puoi montare il 130 in corsa 43 con pistone del 112
Per modificarlo devi farlo spianare sopra e sotto, in questo modo hai un corsacorta con una generosissima portata dei travasi. Inoltre se tagliuzzi leggermente le alette della testa monta sotto cuffia originale.
Va bene..allora dato che non voglio lavorare il 130 metterò il 102..cosí non dovrebbe essere sgamabile..però la configurazione sarebbe piu o meno la stessa, e non vorrei raccordare:
102 polini o Dr
19/19
Albero mazz. Anticipato
24/72 o 22/63
Cambio 4 marce
Frizione 3 dischi
Sito siluro?
Devi raccordare se vai cercando durevolezza, questo perchè rischi che al max arrivi poca benzina. Quindi tutta la vita 102 polini raccordato
Non sono d'accordo! Hai mai montato un cilindro p&p ed hai grippato perchè c'era poco passaggio di benzina?Originally Posted by leodo
Certo raccordare non fa male ma non cambia in termini di affidabilità
Allora dovrò raccordare..ma riesco a farcela anche da solo o devo chiedere ad un meccanico?
Cmq oltre a quello non vorrei toccare altro..e poi perchè il mazzuchelli anticipato non va bene?? E che campana mi consigliate per avere i 70/80 di crociera e una decente accelerazione??
Raccordare è una stupidaggine. Basta che cerchi su internet come fare.
Campana 24/72 se vuoi accelerazione e velocità di punta sui 90.
Ma francamente dato che dovrà essere da viaggio monta pure la 22/63
Albero va bene il mazucca ma ti consiglierei un aticipato fai da te. Magari se ne hai uno vecchio da Reimbiellare puoi approfittarne.
Se vuoi fare una bella cosa allunga verso il basso la valvola di circa 2mm (altra cosa facilissima e utile)
Non a livello di grippare, ma comunque si penalizza notevolmente il lavaggio
Ciao VespaNovara. Io sto rifasando un DR 102 con 22/63, carburatore 21 da scooter (ma se mi capita un 24 lo prendo), albero originale anticipato al centro rettifiche quindi niente mazzucchelli con fasatura come dicono loro, marmitta momentanea sito plus ma in futuro espansione, frizione 4 dischi e cambio 4 marce. se vuoi vieni a dare un occhiata http://old.vesparesources.com/tuning...-dr-102-a.html
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