Non sono d'accordo! Hai mai montato un cilindro p&p ed hai grippato perchè c'era poco passaggio di benzina?Originariamente Scritto da leodo
Certo raccordare non fa male ma non cambia in termini di affidabilità
Non sono d'accordo! Hai mai montato un cilindro p&p ed hai grippato perchè c'era poco passaggio di benzina?
Certo raccordare non fa male ma non cambia in termini di affidabilità
Allora dovrò raccordare..ma riesco a farcela anche da solo o devo chiedere ad un meccanico?
Cmq oltre a quello non vorrei toccare altro..e poi perchè il mazzuchelli anticipato non va bene?? E che campana mi consigliate per avere i 70/80 di crociera e una decente accelerazione??
Raccordare è una stupidaggine. Basta che cerchi su internet come fare.
Campana 24/72 se vuoi accelerazione e velocità di punta sui 90.
Ma francamente dato che dovrà essere da viaggio monta pure la 22/63
Albero va bene il mazucca ma ti consiglierei un aticipato fai da te. Magari se ne hai uno vecchio da Reimbiellare puoi approfittarne.
Se vuoi fare una bella cosa allunga verso il basso la valvola di circa 2mm (altra cosa facilissima e utile)
Ok, ma con la 22/63 avrei una discreta accelerazione??
Poi di alberi non ne ho più quindi andrò di mazzuchelli..
E invece non so come si allunghi la valvola xD
Ah una cosa però, nel caso un giorno dovessi rimettere il 50 i travasi allargati andrebbero cmq bene??
qualcosa si perde ma non è quantificabile su cilindri come i 50 o i 75, tranquillo
Bene allora dopo una lunghissssima discussione farò cosí:
102 polini raccordato
19/19
Albero mazzuchelli ant.
22/63
Frizione 3 dischi
Sito siluro
Cambio 4 marce
..potete guardare se questo cilindro va bene: 0962 CILINDRO POLINI 102 CC DM 55 VESPA 50 R L N NUOVA TESTA RACING | eBay
Non a livello di grippare, ma comunque si penalizza notevolmente il lavaggio
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