Tra l'altro se devo smontare il volano, cosa che sulla T5 non ho mai fatto, dovrò usare un blocca volano e io ho solo questa ciofeca che non ho mai capito come diavolo si usa :
http://www.ebay.it/itm/1252-ATTREZZO...item48537cf4bc
Però sui manuali officina io ho visto un disegno diverso, tipo una specie di "U" con le estremità a uncino ... dove diavolo si trova ?
Ah qualcuno ha il manuale officina del T5 ? Qua sul sito non si riesce più a scaricare ...
In un altra tua discussione, hai fatto la medesima domanda e ti hanno dato questa risposta:Originariamente Scritto da Topspeed
Hai seguito il consiglio che ti hanno dato?
Ciao, guarda qui:
http://www.vespaclubgarfagnana.it/area%20download.htm
terzultimo link di download.
Quanto al tuo problema, questa discussione potrebbe aiutarti:
http://old.vesparesources.com/13-off...auro-motore-t5
E poi c'è quest'altra discussione che sembra fatta apposta per te:
http://old.vesparesources.com/13-off...basso-dx-cos-e
Devi fare acquisti su SIP-Scootershop? Loggati tramite il nostro negozio (con il tuo attuale nome utente/password di SIP):
http://vesparesources.sip-scootershop.com
Grazie!
Appassionati di bricolage non scoraggiatevi! Ricordate che il Titanic e' stato costruito da un gran numero di professionisti, ma l'Arca di Noe' solo da un dilettante!".
E chi non vespa con me, lambretta lo colga!!!
Meglio una vespa domani, che una lambretta oggi!!!
Vespa, sempre vespa, fortissimamente vespa!!!
Una vespa al giorno, toglie il medico di torno!!!
porca paletta NO che non l'avevo visto altrimenti non chiedevo nuovamente!
Grazie delle dritte ... a tutti quanti!
Ah la seconda discussione l'ho letta oggi pomeriggio ... ma mi veniva il nervoso ...
Ultima modifica di Topspeed; 31-10-14 alle 20:56
Io per bloccare i volani ho sempre e solo usato il manico di un martello opportunamente incastrato tra le palette del volano e il pedale di avviamento!!
il gancio ha un foro che lo fissi su una vite del coprivolano, l'uncino sulle alette e sviti....
la perdita.... prima di smontare il coprimotore, guarda nella vaschetta aria.... pulisci con carta asciutta a rubinetto chiuso... poi apri e accendi, magari perde una goccia dalla torretta filtro del carburo.... se negativo togli il coprimotore... e cerca altrove.. di solito:
guarnizione tappi olio, guarnizione selettore marce, o-ring tenuta su asse leva frizione al motore, più difficilmente invece, base cilindro e testa (sfiati), in ultimo la marmitta, la perdita pèeggiore è quelle dell'o-ring asse avviamento, perché indovinalo tu.
Permessi di Scrittura
