Discussione: III* Catetere (Sfiato scatola carburatore)

Nato da una opinione condivisa con Paolone


I* Catetere:http://old.vesparesources.com/vespa-...namento-7.html


II* Catetere:http://old.vesparesources.com/vespa-...tml#post492834

Originariamente Scritto da oldultras

Sempre il di più devi fare????????

Ma se e' da maggio dell'anno scorso che non riesco a finirlo sto motore

Originariamente Scritto da DeXoLo

Piccolo OT, Zio come stai?

Riguardo al 3° catetere come al solito ottimo lavoro, ricapitolando sono 2 alla scatola e uno allo sfiato della frizione?
Oppure quello che passa sotto lo tappi?

Non ti seguo Mirko



OT: adesso un po meglio,grazie

Originariamente Scritto da DeXoLo

Intendo il catetere del troppo pieno continua ad esistere?

Si Mirko,ognuno per la sua...strada

Minchia zio sei troppo avanti, la laurea in urologia ti dovrebbero dare ! honoris causa. Appena acchiappo la scatola del carburo (dopo aver fatto qui 25-30 lavori che devo fare) questi due alla mia piccola non glieli leva nessuno !

Recentemente ho messo tutti tre i cateteri sulla mia Super Sport (nasce già di suo con un catetere sulla scatola del filtro a periscopio). Appena rimonto il PX che ho in elaborazione provvederò a fornirlo dei suoi tre cateteri.

un buon rimedio a chi non sa mettere a punto un carburatore SI che perde benzina

I forum svolgono anche questa funzione di condivisione delle nostre conoscenze.Ognuno mette le sue e le mie,in verita',sono abbastanza scarse per cui ringrazio sempre chi mi insegna qualcosa.Non mi sono mai eretto a depositario del sapere vespistico con la spocchia che molti dimostrano con i toni dei loro mex;certamente si saranno bravi,ma non altrettanto pieni di savoir fair e,consentitemi,di simpatia.Quando si acquisira' questa filosofia comportamentale,non ci sara' piu' bisogno di giudicare e criticare,si esporra' il proprio modus operandi e buona notte.

Originariamente Scritto da vespiaggio

un buon rimedio a chi non sa mettere a punto un carburatore SI che perde benzina

Se riesci a carburarmi il 23/27 della mia SS che avendo l'aspirazione al cilindro sputa parecchia benzina nel filtro posso prendere in considerazione questo atteggiamento superbo.
Considerato che gli stessi ingegneri Piaggio al momento della progettazione avevano previsto un tubicino che scaricava i residui di benzina dalla scatola del filtro (che per sua natura deve essere umido), non mi sento per niente incompetente nella carburazione anzi se vogliamo vederla dal lato storico ho ripristinato un accessorio originale che sulla mia vespa mancava.

che dire ottimo come sempre !!! le vostre vespe avranno dei motori asettici
e' la fine per pezze pennelli e solventi vari per ripulire il motore .

ci sono delle pastiglie in farmacia che aumentano la serotonina: un buon rimedio per chi non sa mettere a punto un cervello simpatico..

Originariamente Scritto da Gabriele82

Una cosa, ma il foro di questo 3° catetere, lo hai fatto o c'è già?

No Gabri,bisogna forare,ma se hai problemi mandamelo pure

Calabrone, innanzi tutto grazie per aver condiviso con la comunità questo "tuning" di ottima fattura e soprattutto di sicura utlità.
Una domanda: volessi comprare del tubo di rame (sia per fare l' <uscita> del catetere (da raccordare con tubo di plastica) sia per fare TUTTO il catetere con il tubo di rame), bisogna comprare un tubo di rame di che Ø?
Va bene un tubo rame Øe 8 - Øi 6 - sp 1?
Oppure bisogna prendere un tubo rame Øe 6 - Øi 4 - sp 1?

Originariamente Scritto da base689

Calabrone, innanzi tutto grazie per aver condiviso con la comunità questo "tuning" di ottima fattura e soprattutto di sicura utlità.
Una domanda: volessi comprare del tubo di rame (sia per fare l' <uscita> del catetere (da raccordare con tubo di plastica) sia per fare TUTTO il catetere con il tubo di rame), bisogna comprare un tubo di rame di che Ø?
Va bene un tubo rame Øe 8 - Øi 6 - sp 1?
Oppure bisogna prendere un tubo rame Øe 6 - Øi 4 - sp 1?

Se conosci qualche idraulico o elettricista puoi domandargli se ti da un po' di tubo da 1/4 di pollice (nel installazione dei condizionatori ne avanza sempre qualche scarto da 20 - 30 cm) che per fare questo tipo di lavori va benissimo. Utilizzando quel tubo o costruito sia lo sfiato per la frizione che due tee per collegare i tubi in gomma provenienti dalla scatola del filtro e dal carburatore, il resto della tubazione l'ho fatta con un tubetto di gomma del diametro di 5 mm interno.

Originariamente Scritto da Diegovespone

Se conosci qualche idraulico o elettricista puoi domandargli se ti da un po' di tubo da 1/4 di pollice (nel installazione dei condizionatori ne avanza sempre qualche scarto da 20 - 30 cm) che per fare questo tipo di lavori va benissimo. Utilizzando quel tubo ho costruito sia lo sfiato per la frizione che due tee per collegare i tubi in gomma provenienti dalla scatola del filtro e dal carburatore, il resto della tubazione l'ho fatta con un tubetto di gomma del diametro di 5 mm interno.

Quindi intendi un tubo rame Øe 1/4"-6.35mm? Spessore diciamo circa 1 mm?
Domanda: perché il resto della tubazione l' hai fatta in gomma?
Cosa ti ha "impedito" di fare il tubetto <tutto rame>?
Risparmio o un ragionamento tecnico?

Originariamente Scritto da base689

Quindi intendi un tubo rame Øe 1/4"-6.35mm? Spessore diciamo circa 1 mm?
Domanda: perché il resto della tubazione l' hai fatta in gomma?
Cosa ti ha "impedito" di fare il tubetto <tutto rame>?
Risparmio o un ragionamento tecnico?

Semplicemente un discorso di comodità, avendo fatto un tubo unico con tre diramazioni era scomodo farlo tutto in un pezzo quindo o optato per fare in rame solo i giunti e la curva che si infila nel sfiato frizione.
Un altra questione è la semplicità di smontaggio in caso si deva pulire il carburatore, basta sfilare il tubo in gomma ed il problema è risolto.

Se devi fare la curva per lo sfiato della frizione per evitare che piegandolo si schiacci ti consiglio di usare il sistema con la polvere: prendi il tubetto schiacci un estremità e dall'altra parti riempi il tubetto di polvere fine (gesso, borotalco ecc), una volta riempito il tubo lo batti in maniera da pressare la polvere e poi schiacci l'altro capo (ti conviene usare una morsa). Una volta che avrai il tubetto sigillato pieno di polvere pressata non dovrai fare altro che piegarlo facendo la curva più stretta possibile, una volta piegato tagli via i due capi schiacciati e rimuovi la polvere.

Originariamente Scritto da Diegovespone

Semplicemente un discorso di comodità, avendo fatto un tubo unico con tre diramazioni era scomodo farlo tutto in un pezzo quindo o optato per fare in rame solo i giunti e la curva che si infila nel sfiato frizione.

Originariamente Scritto da Diegovespone

Un altra questione è la semplicità di smontaggio in caso si deva pulire il carburatore, basta sfilare il tubo in gomma ed il problema è risolto.

Mi stai dicendo che dei 3 cateteri hai fatto la parte iniziale dei suddetti 3 cateteri in rame ma poi li hai uniti in 1 solo a cui hai collegati un tubo di gomma (che porta l' <uscita> dei 3)?
Foto ?

Originariamente Scritto da Diegovespone

Se devi fare la curva per lo sfiato della frizione per evitare che piegandolo si schiacci ti consiglio di usare il sistema con la polvere: prendi il tubetto schiacci un estremità e dall'altra parti riempi il tubetto di polvere fine (gesso, borotalco ecc), una volta riempito il tubo lo batti in maniera da pressare la polvere e poi schiacci l'altro capo (ti conviene usare una morsa). Una volta che avrai il tubetto sigillato pieno di polvere pressata non dovrai fare altro che piegarlo facendo la curva più stretta possibile, una volta piegato tagli via i due capi schiacciati e rimuovi la polvere.

Interessante 'sta storia della polvere per piegare (senza scassarlo) il tubo di rame
Quando facevo modding sul PC utilizzavo tubi in rame 16/14 e mi ero pure preso l' attrezzo per piegare i tubi 16/14 ma non l' ho mai usato poiché per fare curve e Y e T e 45°, avevo comprato i relativi raccordi (poi saldati agli spezzoni di tubo).
Ora che mi ricordo mi ero preso pure una molla (che da un lato ha un invito più largo del diametro del rimanente) dove infilare dentro il tubo 16/14 e piegare (...senza scassarlo...).
Ho visto che comunque si vende anche l' attrezzo per piegare i tubi in rame "piccoli"

Ho fatto prima a fare le foto che spiegare nel dettaglio cosa ho fatto.