Visualizza Versione Completa : Vuoti di carburazione 50 special
Stiamo parlando di una special I serie 3 marce del 69, gt originale, carburatore 16/10 e padellino originale. Sul motore non è stato effettuato alcun intervento tranne la pulizia del carburatore, cambio della frizione visto che sebrava che la vespa avessa passato gran parte dei suoi anni a riposo.
La vespa mantiene il minimo regolarmente, quando cammina non dà problemi, ma se rimane al minino o è in decellerazione nel momento in cui accellero la vespa si ingolfa, sembrerebbe una miscela troppo grassa. Ho controllato il getto del minino e c'era una 53:orrore:, ho ripristinato il 38 ma il problema persiste.
La regolazione del carburatore è stata vista più volte senza venirne a capo.
qualche suggerimento ? :mah::mah:
nessuno ha qualche suggerimento, il meccanico ha ipotizzato una rigatura dei carter. Speriamp che si sbagli. :Ave_2:
tiasliacreni
02-07-10, 13:19
il getto del massimo è un 51? se hanno cambiato quello del minimo, magari hanno cambiato anche quello del max
la marmitta in che condizioni è?
appena posso smontare il carburatore controllerò anche il getto del massimo, anche se su di giri va bene. La marmitta è stata bruciata.
Pulito nuovamente il carburatore, i getti sono 51 max e 38 min, provato altro carburatore stesso problema. Il minino risulta sempre un pò alto e non riesco ad abbassarlo, l'olio del cambio è sceso sotto il livello.
non ditemi che potrebbe essere il paraolio e quindi devo aprire il carter.
Se il minimo tende ad alzarsi, hai un'aspirazione d'aria, e se il livello olio cambio ti è sceso in breve tempo, senza trovarne traccia all'esterno, fai 2+2..
Appena arriva Sartana ti darà la soluzione!
La Vespa per Lui non ha segreti!:ok:
sartana1969
27-09-10, 12:34
Pulito nuovamente il carburatore, i getti sono 51 max e 38 min, provato altro carburatore stesso problema. Il minino risulta sempre un pò alto e non riesco ad abbassarlo, l'olio del cambio è sceso sotto il livello.
non ditemi che potrebbe essere il paraolio e quindi devo aprire il carter.
svita tutta la vite di regolazione di regime del minimo
se è ancora accelerato ti tira aria
svito tutto è rimane accelerato, trall'altro la fumosità dello scarico mi sembra eccessiva nonstante la miscela al 2%.
sartana1969
27-09-10, 13:17
svito tutto è rimane accelerato, trall'altro la fumosità dello scarico mi sembra eccessiva nonstante la miscela al 2%.
- controlla l'olio motore
se puzza di benzina è il paraolio lato frizione
se non puzza non è lui
se tutto svitato ti resta accelerato devi cercare dove entra l'aria
il primo imputabile è il collettore, che si dissalda tra tubo e flangia di fissaggio al carter motore
olio motore? nessuna traccia. Probabilmente è stato risucchiato visto che non ci sono perdite e a dicembre, 500km fa era a livello.
dimenticavo svitando il bullone di rabbocco dell'olio la vespa sale tantissimo di giri.
sartana1969
28-09-10, 08:56
dimenticavo svitando il bullone di rabbocco dell'olio la vespa sale tantissimo di giri.
paraolio lato frizione andato
... paraolio lato frizione andato..= carter da smontare.:rabbia:
dimenticavo svitando il bullone di rabbocco dell'olio la vespa sale tantissimo di giri.
Ma andato andato...
Hai trovato l'acceleratore a vite!:lol:
Ciao
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